1973 年，越野车日渐风靡，三菱决定推出一款属于自己的越野车，三菱的工程师在JEEP Willys J52的基础上进行改进，推出了一款名为JEEP PAJERO的越野车，这款车即使帕杰罗的前身。而真正的第一代帕杰罗诞生于1982年，并且在时隔两年之后，这款车型便登陆到了国内市场。
受丰田陆地巡洋舰FJ80系列的威胁，三菱于1991年正式推出了第二代帕杰罗。外观方面，第二代帕杰罗在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，更为重要的是，从这代车型开始，帕杰罗便已配备了三菱引以为傲的超选时四驱系统。
进入1999年，全球汽车设计的潮流趋向于更加流线动感的外形，即使是越野车，棱角分明的设计依然会显得落伍，而第三代帕杰罗便是在这样的背景下应运而生的。新车在造型方面更为圆润，而过度平缓的线条也进一步提升了亲和力。
众所周知，1995年时湖南长丰汽车正式与三菱就帕杰罗技术问题达成一致，自此，挂有长丰标识的第二代帕杰罗V系列车型，便开始活跃于神州大地上。
延续车型--帕杰罗
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帕杰罗的大名在越野界，可以算是数得上名次的。历经10几年的更新换代，目前市场上在售的进口帕杰罗，无论在技术层面还是设计层面，都较最初有很大 提升。对我们来说它不是新车，当然我们都比较了解的就是它出色的越野能力，不过今天我们介绍的重点并不在这，更多要向你展示的，是帕杰罗斯文的另一面。
