随心驭动，全新一代GS环球之旅
2012-05-29 09:35 来源：网上车市 编辑：陈乌兰
【网上车市昆明站讯】Genchi Genbutsu，日语“现地现物”的意思，大意是指亲临现场掌握第一手信息，以彻底了解情况，并做出正确决策。第一次听说这个词是在与雷克萨斯全新一代GS总工程师金森善彦先生的交谈中，而对于这位经验丰富的豪华汽车专家来说，这个词语时刻相伴，是至上的工作哲学。为了追求真正的高性能、豪华、运动，金森善彦先生率领全新一代GS研发团队前往世界各地，在不同路况和环境下测试并改进GS车型的工程设计，以走过的每一个城市和留下的每一道轮胎印，记录着全新一代GS破茧成蝶之旅。
以无限速之名
你想象过以250公里时速驾车飞驰的快感与刺激吗？全新一代GS环球之旅的第一站德国，就是为了验证GS极速下的自信。在这里，GS驶上世界独一无二的无限速高速公路，优异动力输出和变速系统让测试团队实现了极速驰骋、随心操控的梦想。GS团队在研发初期已经为GS配备了双VVT-i V6缸内直喷发动机和6速手自一体智能电子控制变速系统，轻松加速超车、灵敏加挡减、挡统统不在话下。而最有跑车Feel（感觉）的则是方向盘换挡拨片，它让双手完全不需要离开方向盘，在方寸之间完成快速换挡，那顺畅加减速度的快感让GS研发团队血脉贲张、至今难以忘怀。既然来到了德国，纽博格林赛道不容错过，全新一代GS轻而易举征服了赛道上众多转弯、坡道和起伏山丘的考验，再一次证明了强劲的动力性以及线性稳定性，让运动型高性能轿车的名号当之无愧。
与冰雪结缘
当速度带来的狂热激情还未熄灭，全新一代GS研发团队已整装出发从德国一路向东北，抵达了冰天雪地的莫斯科，而检验GS湿滑路况下转向操控稳定性正是GS此站的主要目的。要在风雪中稳定前行，用一道道利索的转弯自如地划出优雅弧线，GS能否不负众望？新研发的N型平台、首次采用的前围侧支架、自动调整悬架阻尼率的自适应可变悬架AVS等等令GS研发团队引以为傲的装备，提升了全新一代GS的转向精准性，帮助克服了冰雪道路上行驶和转向控制的困难，让全新一代GS在冰雪覆盖的环境取得了令人惊叹的成绩。GS的研发团队并没有满足于这些世界级领先设计所取得的成绩，而是研发了更具巧思、并专为湿滑路面打造的SNOW雪地模式，轻松扭动按钮选择SNOW模式，就可以让GS在冰雪世界中游刃有余，而征服高难度过弯也不再是赛车手的专利。
向极限宣战
极限恶劣的环境才能激发无限的潜能，为了真正成为一位所向披靡的高手，全新一代GS向极限宣战！告别一片白雪皑皑的平静，驶入素有极干、极低、极热之称的美国加利福尼亚洲死亡谷，向极限通关的战鼓隆隆奏响，装配了雷克萨斯动态操控系统LDH的GS整装待发。GS研发团队潜心研发出的LDH集成了可变齿比转向系统VGRS和动态后部转向系统DRS，与电动助力转向系统EPS相配合，能精确计算四个车轮的最佳转向角，让车辆反应符合驾驶者的意图。无论是想一路疾速闪避无垠荒漠中的纵横沙丘，还是谨慎低速绕离崎岖颠簸山路中的碎石，LDH都能正确协调后轮和前轮的转动方向，真正实现高速时的操控稳定性和低速时的转向灵活性。在死亡谷的征程让GS在各类险恶环境中得到锤炼，顺利获得高性能轿车的通关证书，运动的DNA也再次在这片贫荒酷暑中得到印证。
历时四年，跋涉60万英里，全新一代GS研发团队足迹遍布欧洲和北美、亚洲以及中南美洲。每一次的出发都开创一片激情驾驶、愉悦操控的新天地，每一次的挑战都赢得磨砺之后的惊喜。历经全球锤炼的全新一代GS，必将带给人们怦然心动的驾驶感受。启动引擎，去尽情体验吧！
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