进军二手豪车“3+1”格局即将形成
2012-05-28 08:22 来源：网上车市 编辑：陈甜甜
豪华品牌二手车如此密集推向市场意欲为何？“目前豪华品牌二手车的供求市场已经开始繁荣，不但能通过置换业务拉升新车销售，而且不少二手车的利润高于新车。”华星锦业奔驰李飞(微博)一语道破个中原委。他分析，二手车的价格优势是打动消费者的主要原因，用较低的价格购买质量有保障的豪华品牌车，并且有的品牌还提供一定公里数的保修承诺，对消费者来说是怎么算都划算的账。
成都豪车二手市场的供求量在不温不火中发展，时至今日已渐成燎原之势：新元素奥迪二手车迅速即实现盈利，华星锦业奔驰通过二手车置换购车的成交量占比超过10%。
成都辰宇雷克萨斯总经理朱立谈到：“二手车的发展是市场经济发展规律的体现，特别是进入换车潮后，大量车辆会流入二手车市场，国内车市正在走国外的发展道路，许多汽车厂商已经意识到二手车业务在助推新车销售过程中的重要作用，将业务重心逐渐向二手车倾斜，甚至愿意舍弃一部分利益为二手车铺路。”
看未来二手豪车井喷在即
笔者在走访时接触到不少豪华二手车消费者，他们在了解到车辆收售程序后，纷纷表示愿意消费二手车。与普通品牌而言，二手豪车动辄上百个项目的检查让在二手车展厅出售的车辆毫无“隐私”可言，4S店还对所售二手车提供数万公里的保修和免费救援等服务，对消费者来说购买二手车与新车享受同等待遇，价格比优惠后的新车还便宜不少，而且不用等待即可提车，所以不少消费者仍愿意选择二手车。笔者看到，不少二手车展厅近段时间都略显“空旷”。“卖车的人少了，我们的收购量和成交量也开始萎缩，有好的车，很快就卖掉了，基本没有库存压力。”
“不是买不起新车，而是不想把资金都压在车上。”越来越多的消费者在汽车消费上逐渐理智，使得豪华二手车一直保持不错的销量，较高的单车利润也迅速成为汽车经销商追逐的目标，尽管目前车源减少，但有豪车“第四城”的基础在，大量二手豪车流向市场是迟早的事，豪华二手车成交喷发将不会太远。
二手豪车“3+1”格局即将形成
长期以来，德系三强在二手车业务上深根细作，已经取得了扎实业绩。进入中国时间最长的宝马二手车拥有专门的网页，二手车认证经销网络也比其他品牌更多，奥迪和奔驰虽起步较晚但推广力度大，业务增速快。
凯迪拉克尽管起步稍晚，但网上竞拍平台的引入将消费者“看不见”的流程彻底透明化，有效杜绝暗箱操作，使交易双方建立公平互信的良性关系，这是凯迪拉克与德系三强抗衡的“杀手锏”。此番凯迪拉克的进入，标志着美系豪华品牌正式杀入二手车业务，“3+1”竞争格局即将形成
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(编辑 陈甜甜)
