动力配置
在动力方面凯美瑞拥有2.4L的排量，而普锐斯与CT200h采用了相同的1.8L发动机，在混合动力总成上也采用了相同的技术。凯美瑞新悬架采用双连杆独立悬架，通过实际道路驾驶，这套悬架的表现超乎我们的想象。在对比的三款车中只有CT200h是该车型中低配，没有采用全尺寸备胎也是可以接受的。
凯美瑞•尊瑞采用“混联式”混合动力系统，此系统会根据不同的驾驶状况灵活地使用发动机和电动机，以获得燃油效率最大化，这是其特性之一。先进成熟的技术使得普锐斯与CT200h在油电混合动力领域成为了当之无愧的王者。一台1.8L汽油机配合一台可提供60kW功率的电动机，最终得以让普锐斯的最大功率达到100kW，与此同时油耗却仅有4.3L。
凯美瑞配备了最新研发的混合动力阿特金森循环发动机和新一代混合动力系统，此系统首次装备在凯美瑞车型上，获得了同排量等级中NO.1、可媲美小型车的低油耗、同排量等级中突出的动力和加速性能、超低的废气排放量和最高水准的静谧性能。
舒适性配置
在舒适性配置上胜负就已经很明显了，即使普锐斯为最高配置车型，但与其他两款车型相比还是有很大的区别的。混动版的凯美瑞的配置不仅与这两款车相比有很大的优势，在同级别车型中也是有很大的优势的。CT200h虽然是最低配车型，但在舒适性配置上也是很有竞争力的。
混动版凯美瑞内饰设计相比老款车型有所提升，原本看起来更具居家气息的设计风格已经不复存在，在碳纤维材质的衬托下，新凯美瑞的内饰风更显豪华感。CT200h作为一款引领时尚科技的小车，在内饰设计上充分显示出了自己的独特之处，驾驶舱整体风格散发出强烈的科技感。普锐斯整体风格与雷克萨斯RX很接近。但是材质上还是表现出了普锐斯的定位，无论是中控台、方向盘中央还是手套箱内部，都是全硬的塑料。
安全性配置
在安全性配置上从上表就很明显的看出三款车无论主动安全性和被动安全性都有很好的表现，不仅这些同时还配备倒车雷达与倒车影像功能。凯美瑞作为一款中级商务轿车，后排座椅也佩戴有安全气囊。不止是这些，凯美瑞新增加的盲区监控系统以及自动定位胎压自动监测系统更提高了行车安全系数。
混动版凯美瑞首次配备了TPWS自动定位胎压自动监测系统、“PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统”安全组合、电子防炫目后视镜、BSM盲区监控系统、配备安全带使用的10个SRS空气囊等安全装备和安全新技术，构筑起安全科技的全新高度。
在预见风险方面，凯美瑞•尊瑞配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统。该系统在车速高于40km/h时，启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。
经过以上四方面的对比，那款车值得购买我相信很多人已经有了结果，虽然以上的三款车型中混动版凯美瑞价格最高，但在与CT200h贵出1万元基础上购买到一款中级车也是值得的，何况入门级的混动版凯美瑞售价仅为25.98万元。虽然普锐斯价格低廉但配置上还是有欠缺的。当然，三款都是性价比出色的好车，哪部更好，还是要看您真正的需求了。
(编辑 李伟龙)
