2012-05-23 10:49 来源:网上车市 编辑:孙煦尧
朗逸动力篇:
我们实拍的车型是1.4T涡轮增压版本,配备了七速双离合变速箱,这套动力总成机构是我们的家常话,已经熟么于心。最大动力输出的92Kw/220Nm功率扭矩值输出是这台小排量增压引擎的最大值,七速双离合变速箱也是我们经常能够在其它大众车上见到的。
发动机、变速器大家都很熟悉了,1.4TSI+DSG的组合车型是款,入门的1.6L+6AT也符合家用的范畴。至于底盘,应该提及大众的模块化技术;厂 商没有直接说明朗逸采用了PQ34平台的说法其实从另一个角度来看也是正确的,因为朗逸除了前麦弗逊后复合扭转梁悬挂是标准的PQ34特征外,其他地方有 太多的修改和改进。
编辑总结:虽然没有什么本质改变,但我对朗逸非常看好,相信这也是很多人关注朗逸的原因,在本身就不差的前提下,将人们对精致、大气的购车需求囊括其中,而从产品本身讲无疑是是进步了,而且不止一点点,我们看到的进步是在表面上的,真正的车辆耐用度和机械可靠性还有待我们的进一步测评。
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(编辑 孙煦尧)