■ 场地内越野表演
活动的第二部分自然的进入到了场地内的器械越野表演，通过主办方向大家证实的车辆实力，来告诉大家，完成极地或者恶劣条件下的摄影以及各种拍摄及旅行工作需要它们来帮助实现。
采用前后两个差速锁的牧马人，在通过交叉轴时，当有轮胎悬空后，差速锁会对其锁死，将动力传递至有附着力的轮胎，保障车辆顺利通过，而且知道一提的是，牧马人的悬架行程很长，足以应对高低落差幅度较大的路面。
超过45度的驼峰攀爬，主要考验牧马人的爬坡能力，在超过45度的陡坡上，牧马人匀速依靠强大的扭矩输出，顺利的通过了驼峰，而且依旧值得一提的是，非常理想的接近角和离去角保障了这样陡峭的坡度依旧可以顺利通过。
和驼峰攀爬不同的是，A型坡的测试，主要考验在一般高原或者丘陵地带，越野车的综合越野能力，瞧！牧马人同样无视阶梯以及轮胎悬空的影响，顺利的通过了，但是牧马人的底盘确实是够硬的，车内的感觉更加明显。
高低桩主要是模拟了一般的山石路面，坑洼不平的高低桩对于车内的舒适性是一个考验，尽管我们对于牧马人的纯粹越野性钦佩不已，但是过硬的底盘带来的舒适性就不是那么理想了。而这种道路对于轮胎的要求也是很高的。
在平时不良路面的表现中，雨水路面甚至是踏过河流也是有的。通过涉水测试，牧马人依靠良好的轮胎附着性以及四驱系统的强大分配扭矩，使车辆轻松的通过了这项测试。
可能大家会问，怎么都是牧马人呢？别急，其实其他的包括大切诺基和指南针以及自由客也都在同时经历着这些项目的测试，只不过笔者以牧马人作为了典范例子罢了。其它的几款车也都能够胜任这些挑战，而表现出了更多的舒适性，却是牧马人没有的。
