现在国内的中高端紧凑型市场上，新速腾、新思域和新马自达3，可以说对于有购车计划的年轻人们来说，现在摆在他们面前的这四款全新车型已经足够让他们满意，并且从中找到真正适合自己的那一款。从东南内部人士获悉，东南汽车与三菱汽车将进一步深化合作。
在渠道共享上，东南汽车与三菱进口车销售公司在年初签订了协议，将相互共享通路渠道，而在丰富产品线方面，东南汽车除了现有产品进行垂直升级外，还将进行多款车型的合作与导入。
双方实现渠道共享
据悉，目前，东南汽车与三菱汽车在渠道方面的合作迈出了扎实及建设性的一步：年初，东南汽车与三菱进口车销售公司签订了协议，双方将开放共享通路渠道。即：今年开始将有更多的三菱品牌国产车型与进口车型产品在同一通路共同销售。统一贩售、服务标准，将提升网点销售能力以及服务素质。双方通路渠道的共享，在网点数量和品质上双向提升，将东南汽车与进口三菱汽车的优点，并驾齐驱地展现在消费者面前。
业内专家分析，在硝烟四起的中国汽车市场，渠道的扩展与实力提升已经是各大车厂除了产品、价格以外，稳固和提高市场占有率重要营销利器。此次通路的共享，无疑是三菱汽车中国品牌策略的重要体现。
三菱品牌轿车产品线更丰富更全面
自2006年三菱入股以来，东南汽车一直是三菱品牌车型在中国大陆重要的战略生产基地。三菱汽车已经将目前旗下绝大多数轿车平台倾力注入东南汽车。从入股当年推出的A级轿车三菱经典版第9代枪骑兵蓝瑟、以及后来的B级轿车戈蓝，以及2009年上市的三菱品牌全球战略A级轿车翼神。
未来，东南汽车还将与三菱汽车携手，持续加大产品导入力度。进一步丰富产品线，并对既有量贩产品进行垂直升级。东南汽车相关人士告诉记者：“东南汽车与三菱汽车已建立了定期的产品规划研讨机制，共同商讨东南汽车三菱品牌新车型导入及现有产品改款规划。值得一提的是，2011年4月，三菱汽车针对技术研发领域，在中国成立了三菱汽车管理中国有限公司，与东南汽车共同针对三菱品牌车型的开发，从造型阶段，产品工程设计开发、试验验证、到品质管理，进行多方面的合作，为东南提供技术支持及人员支援，进一步加速了东南汽车三菱品牌产品的研发进程。”
据悉，东南汽车与三菱汽车双方已签署多款车型的导入与开发工作。其中包括正在积极开发的翼神1.6L车型、三菱翼神的次期车（LANCER）和首款在中国大陆首发的A0级轿车。除此之外，休旅车等都将相继导入。
除上述新产品导入计划外，东南汽车现有产品的垂直升级也都已经确立；今年除在3月份已经推出2012款戈蓝，以及三菱君阁征服版外，翼神12款将于今年6月上市，蓝瑟今年也将推出2012款。戈蓝及蓝瑟的大改款也预计在今明两年展开。
回想本届北京车展上，三菱汽车社长益子修谈及将来三菱在中国的发展时曾表示，到2015年整个三菱在中国销售目标是30万台，东南汽车及广汽三菱都将承担重要的角色。三菱汽车和东南汽车的合作不会改变，从三菱社长的发表及通路的合作和车型的开发计划等种种讯息证明，我们有理由相信，东南汽车与三菱的合作将更加持续、深入。东南汽车也将为中国汽车消费者带来更多三菱汽车产品体验，三菱品牌在中国的汽车市场的地位也将进一步提升。
(编辑 汪琪)
