翼神是速度和安全结合的典范
2012-05-04 15:29 来源：网上车市 编辑：雷昌虎
【网上车市黄石车讯】翼神是东南汽车向消费者推出的一款车型，全称为：蓝瑟翼神。它交出的一份比较成功的答卷，是把握市场需求、保持产品与时俱进的成功案例。其所追求的"SS理念将速度（Speed）与安全（Safty）有机结合起来并达到了高效平衡。
翼神的速度（Speed）
由东南汽车生产的翼神Lancer EX将于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。
动力方面，翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。作为一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车翼神要面对的竞争者不算少，克鲁兹，思域，马自达3，福克斯将会是其比较直接的对手。
2011款翼神正式上市，新车将在老款基础上就外观、内饰、安全等方面进行了23项升级。 此外2011款三菱翼神将新增一款2.0L入门车型，并在内饰工艺质感方面全面提升，增加空调镀铬环和置物盒盖板等一系列设计，
翼神的安全（Safty）
2010年4月24日，在第十一届公布的C-NCAP中国新车安全评价规程)新车碰撞测试结果中，蓝瑟翼神1.8L 豪华型CVT以48.1的高分揽得五星佳绩。在100%正面碰撞、40% 正面偏置碰撞和侧面碰撞测试中，蓝瑟翼神分别获得14.67分、15.44分及15分的成绩，三菱独创的四维安全系统在汽车安全防护方面的表现获得在场专家一致好评。
作为全球高品质运动型轿车，蓝瑟翼神在设计之初就采用高于权威机构E-NCAP (欧洲NCAP新车安全评定)五星及J-NCAP(日本新车安全评价体系)六星等安全评价[2]标准：大量运用了比高强度材料(高张力钢板)更加坚固的超级强度材料(超高张力钢板)，“RISE”高刚性安全车体设计，为车内乘客搭建强有力的安全防护系统。
能取得如此优异的成绩，得益于蓝瑟翼神“RISE”高刚性安全车体设计、高强度材料的运用，确保车身强度和硬度，从而有效地将碰撞传递并分散开，减少乘员舱变形；高刚性车身凝聚了三菱在安全性方面多项全球专利技术，车体采用八角形断面前车体大梁设计，通过前部和后部的防撞缓冲区来吸收、分解车身的冲击能量，有效保护乘客的安全。
其次，蓝瑟翼神在车身侧面和后面关键部位大量采用比高强度材料（高张力钢板，相当于普通钢板4倍强度）更加坚固的超高强度材料（超高张力钢板），车侧A柱、B柱、底盘横梁采用高张力钢板，而门槛下方纵向大梁全部采用超高张力钢板。
在前排驾驶员侧不仅有常规的气囊，还配备了膝部气囊，这令蓝瑟翼神在腿部保护方面得分突出。而且蓝瑟翼神全车系均配备膝部安全气囊，出现该配置足以证明三菱汽车对安全品质的重视。
2011款三菱翼神升级的主要内容，ASC主动稳定控制系统、TCL牵引力控制系统、BOS刹车优先系统以及ESS紧急制动警示系统推广应用，令2011款三菱翼神的安全性能得到了提升。
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(编辑 雷昌虎)
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