帝豪EC8-BMBS爆胎演习深度试乘试驾会
2012-05-02 11:58 来源：网上车市 编辑：蒋炜
2012年4月28日，云南港鑫实业有限公司在呈贡机场举办了帝豪EC8-BMBS爆胎演习深度试乘试驾会。
每年5月至10月是汽车的爆胎高峰期，爆胎已经成为高速行驶过程中众多交通事故的头号杀手，其对汽车安全的影响一直受到汽车业界和社会公众的关注，高速事故中有70%是由爆胎引起，各种防爆胎技术应运而生，主要以TPMS轮胎气压监测系统与超扁平轮胎技术为代表，但是只停留在对爆胎的预防和胎压的检测上，治标不治本。
BMBS产品功能及原理
BMBS技术方案的核心即是采用智能化自动控制系统，弥补驾驶员生理局限，在爆胎后反应时间为0.5秒，替代驾驶员实施行车制动，保障行车安全。BMBS系统由控制系统和显示系统两大部分组成,控制系统由BMBS开关、BMBS主机、BMBS分机、BMBS真空助力器四部分组成；显示系统由GPS显示、仪表指示灯、语言提示、制动双闪灯组成。
轮胎上的装置用来为轮胎迅速放气，以模拟爆胎的效果
现场测压
BMBS监测功能
当轮胎气压高于或低于限值时，控制器声光提示胎压异常。轮胎温度过高时，控制器发出信号提示轮胎温度过高。发射器电量不足时，控制器显示低电压报警。发射器受到干扰长期不发射信号时，控制器显示无信号报警。当汽车电门钥匙接通时，BMBS首先进入自检程序，检测系统各部分功能是否正常，如不正常，BMBS报警灯常亮。
中控台液晶屏上显示BMBS系统的相关检测信息
爆胎智能控制功能
遇到爆胎事故，且车速在80km/h或以上，BMBS的安全控制启动，BMBS系统会在0.5秒的时间内，实施渐进式自动制动，将车速降至40km/h的安全车速。BMBS与ABS和EBD相结合，使车轮不长时间抱死，避免车轮抱死导致汽车跑偏、侧滑和甩尾的现象发生，确保车安全可靠。
从爆胎至车辆完全停下来的距离内，车身轨迹非常稳定
等部件组成。其采用的增强型天线及接收电路设计，3倍于常规胎压监测系统的接收有效率，制动控制部分为双路冗余驱动，软硬件结合实时对制动设备状态进行监，内部的黑匣子也将适时有效的对胎压与爆胎的数据进行分析处理，确保爆胎时车辆和人员的安全。
除BMBS之外，帝豪EC8以欧洲最新安全标准及C-NCAP五星安全标准设计。从研发设计到生产、做工、零部件配套、供应商选择，塑造了满足欧洲标准的全方位安全体系。固若金汤的车身结构中，高强度钢板的使用比重高达42.8%，在安全配置方面，多达6个安全气囊，博世最高版本的ABS+EBD，预紧式安全带、儿童安全座椅、倒车雷达也是全系标配。
作为自主品牌中高端代表车型，帝豪EC8外观、内饰、配置、动力都达到了自主品牌产品力的巅峰，甚至与不少合资车型B级车相媲美。其突出的安全性能，成为帝豪EC8的叩开中高端市场的敲门砖。尤其是BMBS版车型的上市将为这款自主中级车的最大卖点，过硬的产品品质和安全性能一定会获得消费者的信赖。
