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品质、技术、责任一直是比亚迪的经营之本。2011年比亚迪重磅推出的S6见证了比亚迪在品质方面的卓越成就，而比亚迪G6这一款重量级车型注重品质的同时，也在技术上独领风骚，可谓是“集万宠于一身”。从先前比亚迪G61.5TI主打的涡轮增压和缸内直喷技术，到近日比亚迪G6 1.5TID DCT版广东首发上市，比亚迪G6实现了涡轮增压、缸内直喷、双离合器三大技术的完美融合，再有众多高科技电子化配置加以点缀，使比亚迪G6已然屹立于中级车市之中。4月10日，比亚迪又发布了4年或10万公里超长质保政策，涵盖旗下全系车型,为G6在车市更添一份实力。

超长质保 为品质保驾护航

近两年，汽车质保期愈来愈被消费者所重视，不少自主与合资品牌车型推出所谓的“超长质保”，但是平均质保期均为2年或6万公里，而且仅涉及旗下部分车型，涵盖少数零部件，而更换频率高的易损易耗件则不在“超长”之列，致使大多数消费者难以真实享受到超长质保带来的实惠，可谓是“盛名之下，其实难副”。

比亚迪推出整车“4年或10万公里”的超长质保服务， G6也包括在内，消费者非常关注的TI发动机、DCT变速器得到了4年或10万公里的质保承诺，对购买G6的消费者来说是一大福音。

相较业内的质保水平，比亚迪质保零部件覆盖率高达99.9%，真正为用户节省使用成本。此外，对一些业内通常不提供质保，或仅提供3个月或5000公里质保的易损零部件，例如轮胎、制动片、灯泡、滤芯/滤网等，比亚迪提供了6个月或1万公里质保服务。对于漆面、玻璃、密封条、内饰件、排气管等行业平均质保期一般不超过两年的零部件，比亚迪则提供4年或10万公里超长质保。如此实在的质保政策堪称行业新标杆，切实让所有用户享受到最实在的品质服务。

DCT双离合 驾乘悠然自得

众所周知，DCT双离合变速器技术可以说是变速器技术的最前沿，一直被欧美公司所垄断，仅有大众、通用等汽车巨头旗下的部分中高端车型有所采用。如今，比亚迪自主研发的DCT变速器与1.5TI发动机进行完美匹配，在G6车型上首次应用，足以媲美欧美技术。

 比亚迪G6 1.5TID DCT版车型搭载的双离合变速器与普通变速器相比，技术更先进。该变速器能根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性的把下一档位齿轮组进行预连接，在最佳的换挡单元进行换挡，大大缩短换档时间，没有延时。相比传统变速箱0.5秒的换挡时间，双离合变速器换档时间不到0.2秒，真正实现了换档的“无缝连接”，能使车辆加速平顺，毫无顿挫感。

比亚迪G6 的DCT双离合器融入了电液控制、轻量紧凑化结合系统、精密冲压、电子束焊高刚高强换档拨叉等技术，使得双离合器在经济性和动力性方面有更好的表现。此外，比亚迪G6 1.5TID DCT版得益于精密的齿比设计和无损失的动力链接，尤其是在运动模式状态下使驾乘体验悠然自得，带给驾乘者带来超乎想象的驾驶乐趣。

TI动力助阵 省油更强劲

中国油价已进入到了“破八奔九”的时代，同时兼顾动力强劲与燃油经济性的车型已是消费者的热门选择。比亚迪G6车型搭载的1.5TI发动机依靠涡轮增压带来的技术优势，最大功率达到113kW/5200rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-3500rpm，0-100公里的加速度成绩仅为9.7秒，动力性能相当于2.4L自然吸气发动机的水平，瞬间提速十分迅猛，同时可以较长时间内保持强劲动力输出。

比亚迪G6还采用了缸内直喷“I”技术。该技术将传统的气道喷射改为缸内喷射，通过燃油喷射位置的改变不仅避免了在输送过程中的浪费，还能使整个喷射过程更加及时、精准，燃油雾化使得燃烧更加充分，从而降低15%-20%的油耗，还可有效避免爆震的产生，既安全又大大提高了燃油经济性。

越级配置 奢华不奢侈

以高配置著称的比亚迪仍然不惜余力地继续打造G6的豪华配置标杆。刚推出不久的比亚迪G6 1.5TID DCT版在原有58项高端电子配置基础上继续升级，增加了HID透镜氙气前大灯、ALS前大灯自动高度调整系统、前大灯自动清洗装置、CCS定速巡航系统、电子罗盘、海拔内后视镜显示等高端配置，尽显奢华，一如既往的带给消费者无与伦比的超值惊喜。众多的越级超值配置，满足了更多消费者的需求，大大提升了产品竞争力。

总而言之，比亚迪G61.5TID DCT版的推出无疑是比亚迪抛向中级车市的一个重磅炸弹，无论是从技术角度还是从品质角度来看，这枚“炸弹”已经引起了中级车市的轰动，更有超长质保为比亚迪G6保驾护航，我们相信比亚迪G6定会势头越来越劲。

(编辑 袁娜)