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北京车展新朗逸VS新速腾 差距不大

2012-04-27 17:07 来源:网上车市  编辑:陈甜甜  

其他细节对比

对比两车的车门密封条,新朗逸只使用了普通的单层橡胶,而新速腾则是双层隔音条,NVH工程方面显然是速腾更加细心。

北京车展新朗逸VS新速腾 差距不大

北京车展新朗逸VS新速腾 差距不大

我们再来看看后备厢的区别,速腾的后备厢容积目测要稍大一些,但是朗逸的也并不算小,两者都是日常使用完全够用的类型。它们主要区别还是在于小的细节上,比如速腾的后备厢盖板,还设计了一个很实用的挂钩,在后排扶手处出还设计了一个储物开口,可以很方便从后备箱取放一些小件物品,而这些在朗逸上都是没有的。

悬架

北京车展新朗逸VS新速腾 差距不大

尽管它们的后悬架都使用了扭力梁的结构,但是趴下去仔细看看区别还是比较大的,它们扭力梁的位置,弹簧和减震器的布置方式都有明显的区别。结构上最主要的区别就是,新速腾的扭力梁直接与后轮转向节连接,还额外设计了止推杆来提供横向的支撑。而朗逸的扭力梁则位于纵臂的中间位置,其主要承受扭转力,并没有额外增加止推杆。至于两种布置结构实际感觉到底有何优劣,还得等到真正拿到测试车做对比测试的时候才能得出结论。

动力

北京车展新朗逸VS新速腾 差距不大

动力部分,新朗逸仍提供两种同的自动变速箱配置,1.6L配备传统的6速tiptronic手自一体变速箱,而1.4T车型则是7速DGS变速箱,而新速腾也是同样的搭配,只不过还多了一个1.8T和7速双离合的组合。在双离合问题尚没有得到完满解决的今天,相信更多的消费者愿意选择更靠谱的传统6AT,而非更先进的双离合。

总结:

到这里,其实对比的结果已经很明显了,尽管它们的卖相相差无几,但新速腾在内饰细节,座椅以及空间部分确实比新朗逸做的更好一些,这点上也符合它们之间定位的差距。如果从老款车型的价格来进行预测,朗逸最终的售价相比同配置的速腾至少会有2万元以上的差距,而用这么高的代价换来这些细节的提升,我只能说合乎情理,但并不算实惠。

而抛开价格因素,朗逸的这次大改款无疑也是成功的,在内饰做工和外形设计上的进步带来的是产品竞争力的提升。尽管它从整体上仍然与新速腾存在一点差距,但是对于紧凑型车消费者来说,性价比往往比品质和做工更重要,所以只要朗逸最终定价合理,它仍然将成为让速腾最头疼的竞争对手。

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(编辑 陈甜甜)

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