凯美瑞演绎王者归来 经典之后再续经典

一直以来,中高级车市都是国内竞争最为激烈的细分市场。作为该细分市场的佼佼者之一,凯美瑞一度名列三甲之列,其销量成绩为众多同级别车型所仰望。2011年11月8日，第七代凯美瑞在上海滴水码头正式亮相，此次凯美瑞在外形设计更加趋向于运动犀利。如丰田社长丰田章男所说，这是凯美瑞有史以来设计最为出色的一款汽车。经典之后能否再创经典？意在传承经典的凯美瑞，究竟是怎样的一款车？

第七代凯美瑞搭载的5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器全新动力总成，拥有ACIS智能谐波增压进气系统，2.5L发动机最大功率为135kW（比上一代车型2.4L车型123kW输出功率提升10%），百公里综合油耗却从9.5L下降至7.8L（降幅为24%），这一指标甚至超过涡轮增压技术。

第七代凯美瑞还搭载了AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统，车主可以通过中控台屏幕随时观察车辆的轮胎情况，当车的轮胎低于正常气压时，就会启用报警灯。还将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。

第七代凯美瑞采用丰田F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。同时，采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得车内的语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，静谧效果足以媲美豪华车。

全新第七代凯美瑞的六大卖点

1、"nanoe"美容功能:

新凯美瑞考虑到女性顾客的肌肤和头发保湿，搭载了具有美容护肤（保湿）、除臭以及除菌净化功能的日本最先进的"nanoe"纳米负离子空气保湿净化系统。

空调系统通过使用“nanoe”技术电离水分子，使得细小水分子紧紧包裹着离子，通过驾驶席侧的出风口释放到车内空气中，在除菌和除臭净化的基础上，达到美容护肤（保湿）的功效，开车就像做美容。

1、独特的光触媒空气清新器：

光触媒空气清新器具有光除臭功能。可在分解废气等成份的同时，净化车内空气，为车内提供舒适环境。座椅通风功能—座椅靠背和坐垫内置通风系统，在炎热的夏季为您带来清新凉意。座椅加热功能—将空调暖风从座椅吹出，在寒冷的天气里也能保证乘坐舒适性，后排多功能控制面板，人性化设置，功能强大，让后排乘客体验到更多舒适配置的享受，彰显尊贵、体贴的人性化配置。

2、“媲美C级轿车的宽敞感”

优化的A柱内饰板设计，突破了A柱的视野限制，使得前排视线更加开阔。良好的视线令驾驶更加安全。前后内凹设计大大优化了车顶造型，前后排头部空间增加15mm。新设计的车顶内衬消除了头部压迫感，提供更好的视觉舒适性。新凯美瑞在原有宽大空间的基础上进一步完善设计，无论是乘坐空间还是储物空间，都达到了尽善尽美的效果。在车身长度和轴距没变的情况下，室内空间的舒适性和实用性更多地取决于设计的合理性，就像100平方米和90平方米的房子，面积相差不大，空间的实用性取决于装修设计与家具布置，新凯美瑞在这方面做到了极致，如带弧度的车顶内饰板设计，经过优化的A、B柱内饰板和前门内饰板等.

3、“均衡的静谧性”

发动机舱与车厢之间有3层隔音壁，有效地阻隔了发动机舱传来的噪音。首次采用了隔音设计的前挡风玻璃。新凯美瑞采用了全新360°隔音设计，有效地隔绝了发动机噪音、风噪和路噪，达到了与雷克萨斯相媲美的静谧效果。

新凯美瑞对高科技的运用无微不至，使用双VVT-i技术的发动机通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高效率；配合平衡轴的优化和发动机罩隔音性能的提高，更加降低了发动机的震动和噪音；轮胎胎压的提高，减少了滚动摩擦，空气动力学的设计减少风噪等等，这些高科技手段的运用使行车更加平稳和静谧。

4、“大幅提升的行驶及操控性能”

新凯美瑞风阻系数为0.28，成为同级车型中空气动力学性能领先的车型。更低的风阻意味着高速行驶时受风的干扰减小，行驶稳定性增加。低风阻能带来更好燃油经济性，并能提高汽车的极速。

源自丰田F1赛车技术的后视镜根部扰流稳定鳍片，当车辆高速前进时，在车辆两侧形成高速的纵向空气涡流，这种涡流能够增强空气对车身两侧施加的压力，抑制车身的横向漂移，从而提升直线行驶时的稳定感。

5、“顶级燃油经济性及全新卓越动力”

第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使新的2.5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，达到了2.0L以上排量发动机最低的油耗标准，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”，为竞争者望尘莫及。

6、“顶级安全性能”

PCS系统通过微米雷达波实时探测车辆前方障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断可能发生碰撞，则会发出警报声。

在即将发生撞击之前，系统将通过预先收紧前排座椅安全带，同时启动刹车以降低撞击时的车速，最大限度地减轻撞击所造成的损伤。

BSM采用当今最先进的“毫米雷达波盲区监测”方式。

BSM在车速高于40km/h时启动。当检测到相邻车道有车辆进入后视镜盲区时，系统会通过后视镜的警示灯闪烁进行警示，以防止车辆变线时发生碰撞。驾驶者可以通过中控台屏幕随时观察车辆的轮胎状况。当车轮压力低于正常气压值时，仪表盘点亮胎压报警灯，并在显示屏中显示该轮胎状况，告知车主相关信息，提高用车的安全性。

新凯美瑞在主动安全与被动安全方面与竞争对手相比有了全面的超越。首先在引领安全技术潮流的GOA车身的基础上，采用10个空气囊和新一代的安全带、降低头部与颈部伤害的WIL概念座椅等安全配置，在车辆发生碰撞时，最大限度地保护了乘客的安全。

在主动安全方面，配备了AFS主动大灯转向系统，HAC上坡辅助系统、ABS+EBD+BA智能化制动辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统、全方位倒车雷达等，这些都有效地预防了事故的发生。特别是对制动系统的进一步优化，百公里制动距离达到同级别最优秀的39m。这一系列的改进使新凯美瑞的安全性能在同级别中出类拔萃。

自上世纪80年代面世以来，凯美瑞一直是世界中高级轿车市场长胜不败的王者，这很大程度上得益于不断创新和改革。此次凯美瑞换代登场，更新程度之高，令人眼前一亮。无论是车身外观、内饰，还是动力系统，新一代凯美瑞都较以往有很大变化。可以说,凭借多年来在中国不错的销量表现以及产品本身所具有的综合竞争优势,新凯美瑞在中高级车市还是有望继续保持较好的销量表现。我们只管拭目以待。

(编辑 赵锐)