部分新车相继赶在车展“大秀”前上市

第12届北京车展于今日上午拉开大幕，但汽车厂家们却已经按捺不住发布新车的热情，部分新车相继赶在车展“大秀”前上市。

这也难怪。每年的北京或上海车展是厂商集中推新的“黄金档期”，但大家已经不再习惯在车展现场比音响、比口号，更不愿意自己的新车被淹没在偌大一个国际车展中。于是，提前发布新车几乎成了一种惯例。特别是那些车展前一日召开发布会的品牌们，它们既不想扎堆车展，又不想失去人气如此集中的一个时机。于是，它们先“秀”了起来。

东风本田思铭上市，貌似“老思域”复活

售11.18万-11.98万元，填补新思域市场空白

本报北京讯合资品牌推出自主车型是主流趋势。22日上午，东风本田在北京车展前夕发布了其首款自主车型——思铭。思铭上市共推出2款车型，分别是1.8L手动挡和自动挡，售价为11.18万元和11.98万元。作为东风本田首款自主研发车型，思铭基于老款思域平台打造。新车集成了老款思域部分外观设计特点，并保持了大空间、低油耗的产品优势。按照东风本田对该车的定位，它将填补第九代思域（现款）取消LX-i低配车型后留下的市场空间，同时也揭开了东风本田自助平台战略的序幕。

据了解，虽然思铭在外观设计上与第八代思域产品较为接近，但根据中国消费者的需求，新车内饰则更向第九代的产品靠拢。

据悉，在新车上市前，已有思铭车型的谍照流传于网络，并被网友戏言，“时刻准备着将思铭改装，换成本田的‘H’标志。”甚至有媒体认为，思铭就是“老思域”的转生。但从产品本身来看，思铭在保留了原本思域的成熟机械水准后，在价格上却与新思域拉开价格差（思铭最高配车型与新思域最低配车型价差相差1.2万元），不失为一件好事。

东风本田副总经理刘洪认为，思铭的产品与思域有共性，也有个性。自主研发车型与合资车型采购同源、生产同线、销售同网和服务同质，两款车型在同一个平台来做，因此有很多的共同点。不过，第九代思域针对中级车的高端人群，思铭主要是针对中级车入门级客户，注重实用性，思铭与思域是一个互补关系，不是竞争关系。他认为，思铭主要针对二、三线城市，新思域则主要针对的是一、二线市场。

新车发布会上，东风本田执行副总经理陈斌波还透露，在自主研发方面，东风本田未来还将充分利用目前现有平台，在第二工厂建成后，总产能能达到40万台。此外，未来东风本田在研发和新车型方面的推出上会大大超越以前的速度，在接下来半年到一年的时间内有更多地惊喜。2013年，东风本田将带来全球首发车型以及中国市场专用的车型。

一汽红旗复兴，新车H7提前亮相

4月20日，中国一汽在北京发布全新红旗品牌战略规划，同时，全新红旗高档轿车产品系列首次亮相。

红旗是我国自主生产的第一辆轿车，凝聚着厚重的民族情感。据一汽内部人士透露，此次红旗品牌发布是中国一汽整体品牌战略的关键步骤。可以肯定的是，此次全新红旗轿车使用的核心技术均系自主开发，这意味着红旗轿车将作为中国自主汽车工业进军高端市场的标志性宣言。

红旗H7外观沉稳大气，车身尺寸已向传统公务车“霸主”奥迪A6L看齐。动力方面：未来的红旗H7将会匹配三种不同的发动机，分别为2.0T、2.5L和3.0L三种，与之匹配的变速箱全部为6速自动变速箱。

中国第一汽车集团公司董事长徐建一表示，“十二五”期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，不断满足用户对红旗高端车的需求。

标致4008亚洲首发，21.98万元起售

4月21日下午，进口标致4008在北京进行了亚洲首发仪式并宣布上市，两个版本四款车型售价为21.98万-27.98万元。

标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm，轴距为2670mm，该车来源于三菱ASX劲炫平台，外观经过标致整容，改动重点在于前脸和尾部造型，侧面与劲炫基本保持一致，内饰方面的改动也较小。此次国内上市的车型均搭载2.0L汽油发动机，与之匹配的是一台可模拟6速的CVT无级变速箱。

标致雪铁龙集团亚洲区商务部总监窦塞尔在接受媒体采访时表示，他们希望借这款车全面提升进口标致在中国市场的品牌形象，让消费者认识到：标致不仅在A级轿车领域有所见长，在中高级车型上也有更好地表现。“到今年年底，进口标致在中国市场的销售网络将达到60余家，比目前翻上一倍。预计今年标致进口车的销量将达到4000-5000台的目标。”窦塞尔说。

(编辑 陈甜甜)