解开轮胎鼓包开裂之谜 返炼胶是什么？
2012-04-19 10:53 来源：网上车市 编辑：陈甜甜
中央电视台2011年315晚会于3月15日晚在央视一套以现场直播的方式播出关于国内某轮胎企业为节约成本，在轮胎生产过程中大量使用返炼胶，导致其生产的轮胎存在严重质量问题。此事一经报道立即引起轩然大波，一众使用此品牌轮胎的车主以及整车生产商均要求此厂商出来澄清事件。不论此事件是炒作还是真实存在的情况，我们先来看看返炼胶在轮胎生产过程中所处的地位如何。
要了解返炼胶是什么，首先我们要了解轮胎的制造过程。
简单来说，轮胎的制造过程包括4个步骤：
1.精炼工序：天然橡胶原料精炼成各种成分及用途的原片胶（不同成分的原片胶构成轮胎橡胶面的不同部分）。
2.压出工序：使用各种不同的原片胶，通过压出工序，压出胎面整个胎面橡胶层。
3.成型工序：把压出工序生成的橡胶层，通过成型工序变成我们平时看到的轮胎的形状（圆形的，没有花纹的）。
4.硫化工序：把成型工序生成的轮胎（生胎）通过硫化处理变成准成品轮胎（熟胎）。
在压出工序时，由于设备的因素，会出现宽度不合格的压出胎面橡胶层（过宽或者过窄）。这些不合格的含有各种成分原片胶的胎面橡胶层重新经过精炼工序形成的单成分橡胶被称作“返炼胶”。
如果不合格的胎面橡胶层当废品卖掉，那样则较为浪费资源。而再精炼生成返炼胶，再用返炼胶取代部分使用天然橡胶一次精炼而成的原片胶是一个更加经济以及环保的做法。
什么决定使用返炼胶生产出来的轮胎质量？
返炼胶如何影响轮胎质量：
由于返炼胶是压出工序之后不合格的胎面橡胶层，其中混合了各种不同成分的原片胶，物理性质和化学性质已经有较大的变化。使用少量返炼胶取代部分层的原片胶制造轮胎并不会对轮胎质量及性能有较大的影响。
而部分厂家没有在轮胎制造环节把关，使得大量返炼胶取代轮胎胎面不同层的多层原片胶，最终成品就出现了各种各样的质量问题。
使用返炼胶生产出来的轮胎是否就质量低下？
这样的认识不完全正确。只要合理控制使用返炼胶的量，是能生产出质量过关的轮胎的。经过合规范的流程，使用返炼胶生产出来的轮胎在使用寿命内能提供合格的使用性能。大家无需对使用返炼胶生产出的轮胎抱恐慌的态度。使用返炼胶并不可怕，可怕的是黑心企业不按照工艺流程胡乱更改配方比例，不顾车主性命安全的可耻行为。
如何判断轮胎是否质量过关？
新的轮胎是难以判断究竟此轮胎在用料上是否过关，必须经过短期实际路面行驶才能知晓。
质量不过关的轮胎在正常行驶一段短的里程后如果出现轮胎无故缺气、表面开裂、鼓包以及胎面脱落则说明此轮胎很可能是不合格的轮胎。建议马上更换掉不及格的轮胎以保障行车安全（轮胎无故缺气、表面开裂、鼓包以及胎面脱落也可能是其他因素引起，如撞击或激烈驾驶。）
如果怀疑自己买到的轮胎是不合格的轮胎应该怎么办？
如果你的轮胎有质量缺陷请先向直属经销商反映，如果投诉不凑效则建议直接致电轮胎厂商。当然，上面两种方法不一定见的有效。最后我们只能拨打国家质检总局的投诉电话“12315”进行维权。
结语：作为一个精明的车主，我们应该提高自己的认识，做个精明的消费者，坚决维护自己的权益。对于轮胎的使用，只要平时勤检轮胎、安全驾驶、不开快车就能在出现问题之前发现故障、解决故障，保障自身的行车安全。
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