行车间多车掉头180度
“五星底盘”使得和悦在高速过弯过程中得到了强有力的支撑，并且在车轮上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化从而减小轮胎磨损。考验的是车辆驾驶过程中，油门、制动等操控灵敏性的反应。多车以紧贴的距离做两次180度转，在前车90度横移时，车辆仍维持车速，特别要避 免与前车的追尾。和悦出色的抓地力与车身控制力，令人印象深刻。
盯车180度转向
下面让我们更深入的了解下和悦备受消费者青睐的和悦动力总成系统，“180度调转”表演，展示了和悦灵敏的转向、油门、制动等操控系统和强大的轮胎抓地力。和悦AT采用了源自三菱4G93的全铝合金发动机，最大输出功率达到了143马力，最大扭矩为165牛·米，但车嵌入进行180度转弯很不简单，可以证明和悦升功率在瞬间爆发的峰值扭矩以及中段的加速能力的确是非常出色。
两轮驾驶
尽管汽车特技表演对车辆性能要求极高，但此次参与表演项目的每一部江淮和悦车型都是未经改装，原装上阵的量产车，在惊叹和悦每一个高难度特技动作完美演绎的同时，和悦卓越产品力形象也深入人心。现在进行的就是传说中的两轮驾驶，此项表演时，车辆只需要稍作调整，车手利用前轮驱动力配合转向动作就能做出两轮动态驾驶平衡。由于江淮和悦底盘， 尤其是侧向回馈感都十分精准，这些都能轻易控制。
简评：时间过得非常快，在领略和悦特技表演带来的视觉盛宴后，不少消费者已经跃跃欲试想感受和悦的操控实力，于此同时还有很多客户进行了现场的订车，此次和悦飞行秀的上演，不仅开创了国内自主品牌量产原车飞行表演的先河，更以最直观的形式演绎和悦超越同级的内在硬功品质。
(编辑 赵永健)
