2012-04-16 09:28 来源:网上车市 编辑:曾月林
动力足但噪音稍大
早期进口宝马X1搭载的是3.0L自然吸气发动机,国产宝马X1则搭载的是最新的2.0T双涡管单涡轮增压发动机,该发动机在X1上分有高低两个功率版本,其中xDrive20i为低功率版,最大功率为135kW/5000rpm,最大扭矩为270Nm/1250-4500rpm;而xDrive28i则为高功率版,最大功率为180kW/5000rpm,最大扭矩为350Nm/1250-4800rpm。
虽然在数据上这款发动机不算出色,不过得益于缸内直喷、VANOS双凸轮轴控制系统和VALVETRONIC电子气门控制系统等一系列先进的技术,这款发动机完全没有涡轮增压的迟滞,动力一点即来,而且只要肯舍得踩下油门踏板,那么动力远远比想象的要充足。
与发动机搭配的也是最新的变速箱,这款变速箱来自ZF公司,拥有8个前进挡,在新变速箱配合下,油耗相比过去搭载3.0L发动机的车型有20%的下降。
那么宝马X1开起来有会是怎么样的情况呢?在铺装良好的公路上,宝马X1给人的感觉与一款轿车并没有什么区别,直线加速快,能带来爽快的推背感,不过随着油门踩深,发动机的噪音也会伴随而来,不过宝马似乎从来都不忌讳发动机的噪音,反而很乐意让驾驶者听到并带来刺激。
在操控上X1也是保持了宝马一贯的高水准,虽然有着较高的离地间隙,不过操控感还是相当的紧凑,路感和转向都能清晰传达给驾驶者。对于试车编辑来说,开了宝马的车型再去开其它品牌同级别的车型往往会感觉到较大的落差。
试驾总结:宝马一贯坚持的良好操控在X1上得到延伸,紧凑的车身让它拥有者轿车一样的操控感。双涡管单涡轮增压发动机是宝马新的动力系统,这款发动机不因排量小而在动力上有所打折,依然能给人畅快淋漓的感觉,而8前速变速箱让动力输出的衔接更为顺畅,而且油耗也大幅度降低。据悉,欧洲的宝马X1也会慢慢弃用原来的自然进气发动机改用这款全新的发动机,而且发动机将会在2013年国产,所以目前能购买到的宝马X1大部分还是保持进口件。