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停车需要注意的问题 方向盘不可打死

2012-04-12 09:25 来源:网上车市  编辑:陈甜甜  

如果注意观察,经常能看到很多车停的有些许的别扭,有的是车轮没有回正,有的是死贴马路牙子,这些不光是好看不好看的问题,更重要的是会影响车上零件的寿命。那今天我们就来聊聊关于停车时候需要注意的细节。

停车需要注意的问题 方向盘不可打死

方向盘打死

打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯,对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高,打死时转向助力泵处于高压状态,相同的使用环境下,高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声,这就是泄压阀的声音,它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况,是个安全隐患。正确的做法是:方向在打死后稍微回一点,一点点就足够,不要硬顶着就好。

原地打方向/轮不回正就灭车

原地打方向也是个坏习惯,这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多,特别是轮胎宽大的越野车,经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重,这个力量到底有多大,尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。正确的方法是:在车动起来后再转动方向盘,记住车动方向动,车停方向停的要诀。但如果被卡在很小的缝隙中那就没办法了,总之尽可能避免原地打方向。另外,除了助力泵之外,原地打方向对于轮胎的磨损也比开起来要大,如果恰好是快砂石路就更严重了。

停车需要注意的问题 方向盘不可打死

停车时务必将方向回正再熄火离开!有一种错误的理由是:在狭窄的小区里,把车轮拜出来可以防止其他车辆剐蹭,这绝对是得不偿失!如果不回正方向盘,比短时间打死方向损坏程度还严重,这样会让转向助力泵在熄火期间处于不平衡状态,影响助力泵寿命。

轮胎蹭台阶

侧方停车的时候,我建议如果方位感不是很好的朋友,不要嫌麻烦,将右侧的后视镜向下调节,看清后车轮附近的情况,避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。汽车轮胎侧壁是最薄弱的部位,如果轮胎侧面受伤后,可能会出现鼓包等情况,侧壁受伤的轮胎非常危险,不能继续使用!另外,如果蹭到轮毂,还会影响悬挂的各种参数,不及时做四轮定位的话,还会有很多周边影响。所以如果不是极限状态下停车,最好与马路子牙之间留出10厘米左右的距离。

停车需要注意的问题 方向盘不可打死

车没停稳就挂倒挡

我们经常会听见手动挡车型在挂倒挡的时候发出令人心疼的“咔咔”声,这就是倒挡打齿,也是有倒车时的操作恶习导致的:车没停稳就挂倒挡。这样个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击,产生磨损强度可想而知,齿轮上的齿打秃了,就会越来越容易打齿、掉挡,恶性循环,最后大修。

为什么只有挂倒挡的时候会发生打齿?

手动变速箱的前进挡都是配有同步器的,同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的,而且是直齿结构,车没停稳时,倒挡齿轮也是在运动的,这样生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起,互相打架是必然的。正确的做法是:为了您变速箱的寿命,请您将车停稳后再切换倒挡! 快速地切换挡位前后移动车辆看起来显得你好像技术很娴熟,其实这样做恰恰是不成熟!坏了变速箱也是自己掏钱修,而且倒挡是致命伤,老抱怨倒挡打齿的朋友们应该注意以下是不是自己有这个坏毛病。

停车需要注意的问题 方向盘不可打死

用手刹停车

在路口变灯之前或者是停车入位的时候,发现有些朋友直接用手刹将车停住,这样做也无故增加磨损的恶习。普通的手刹是个纯机械的结构(电子手刹除外),只是为了停车的时候固定车辆。经常使用手刹进行制动手刹拉线就会拉伸变形,刹车片越磨越薄,导致制动力越来越小,还要去专门调整手刹拉线或更换蹄片,完全没必要的做法。

停车需要注意的问题 方向盘不可打死

不停在平地上

停车的位置也有讲究,车最好停在平地上,这样车上的所有零件都是处于一个平衡状态,如果条件不允许,也要尽量把车停在更接近水平的地方,不要让四个车轮受力不同。如果长时间停在像越野项目中“交叉轴”那样的地方,轮胎和悬挂都受到不同的压力,久而久之老化程度也是不均匀的。如果停车的地方有侧向的倾斜,那么车架和车门等受力也不平均,就像人拧巴着睡一个晚上早上起来浑身不舒服一个道理,车也一样。

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(编辑 陈甜甜)

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