深度解析比亚迪G6 1.5TID DCT版
2012-04-09 11:48 来源：网上车市 编辑：赵岚
【网上车市沈阳站讯】凭借精准操控、超顺换挡、高效节油等优势，近年来双离合变速器技术大受青睐，众多车企都力争突破并享有此项技术。但对自主品牌来说，双离合变速器仍然是一项比较陌生的新技术。作为比亚迪最高端的旗舰车型，搭载TI动力的比亚迪G6上市至今不负众望，获得了不菲的市场表现，销售火爆。而于2012年3月31日上市的比亚迪G6 1.5TID DCT版更将成为首款搭载DCT双离合技术的自主品牌汽车，引来车市不小的“震动”。
自主DCT 平顺换挡与出色节油性能兼具
此次上市的比亚迪G6 1.5TID DCT版最抢眼之处在于，搭载了比亚迪自主研发的DCT双离合技术。虽然，之前很多自主品牌车企都宣布上马双离合器技术，但到目前为止，真正让DCT技术成功运用的仅比亚迪一家。
六速手自一体DCT双离合自动变速器
本次比亚迪G6 1.5TID DCT版车型上搭载的是六速手自一体DCT双离合自动变速器。该变速器中有两组齿轮组，分别控制奇数档和偶数档、倒档，控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性的把下一档位齿轮组进行预连接，在最佳的换挡单元进行换挡，大大缩短换档时间，没有延时。相比传统变速箱0.5秒的换挡时间，双离合变速器换档时间仅仅不到0.2秒，真正实现了换档的“无缝连接”，能使车辆加速平顺，毫无顿挫。这也促使比亚迪G6达到超乎想象的加速性能，同时配合电子自动双模式操控（尤其是在运动模式下）可带来更多驾驭乐趣。
除了六档高效双主轴、精准切换、电子自动双模式外，电液控制、轻量紧凑化结合系统、精密冲压、电子束焊高刚高强换档拨叉等技术的加入，让比亚迪G6 1.5TID DCT版在经济性和动力性方面有更好的表现。经测试，双离合技术的运用可以使发动机燃油的消耗降低15%。这在油价“破8奔9”的时代，对消费者具有绝对的诱惑力。当然，这也是双离合变速器取代手动变速器，被运用到越来越多的车型上的一大原因。
操控性能和节油性能如此优秀的DCT技术，再搭配已受到市场广泛认可的TI（涡轮增压+缸内直喷）发动机，比亚迪G6的动力系统可谓如虎添翼，不愧为黄金节能动力组合的美名，相信G6 1.5TID DCT版非常值得市场期待。
豪华配置全副武装 锦上再添花
除了操控给力、动力领先以外，此次推出的比亚迪G6 1.5TID DCT版在原有58项高端电子配置基础上更是增配不少，采用了HID透镜氙气前大灯、ALS前大灯自动高度调整系统、前大灯自动清洗装置、电子罗盘+海拔内后视镜显示、CCS定速巡航系统等，在配置上做到了全副武装，大大提升了产品竞争力。
相比普通卤素前大灯，HID透镜氙气前大灯的光通量能提高2-3倍，照明效果明显优于卤素灯，同时从下图的照明效果可以看出，氙气大灯的色温更接近日光的色温，能使夜间行驶照明更清楚，并且一定程度上减轻了驾驶者视觉疲劳。
左为氙气大灯照明效果 右为卤素大灯照明效果
比亚迪G6 1.5TID DCT版还增配了CCS定速巡航系统，通过方向盘右下方的按钮，可以控制巡航系统的开闭，并设定驾驶者需要的速度。在高速路上行驶，定速巡航系统可发挥很大优势。驾驶者无需踩油门踏板就能使车辆自动保持固定速度行驶，减轻疲劳的同时，也可减少不必要的车速变化，降低油耗。
除此之外，比亚迪G6原有的Keyless无钥匙系统、右前轮盲区可视系统、三色显距倒车影像等高端电子配置延续配备，一个都不能少。
Keyless智能无钥匙系统
右前轮盲区可视系统
三色显距倒车影像
总体来看，全新上市的比亚迪G6 1.5TID DCT版配置更丰富，加之领先自主品牌、抗衡欧美的TI动力+DCT技术，比亚迪G6有了更多竞争的利剑，不仅树立了其在自主品牌B级车的新标杆，也让更多合资品牌对其刮目相看。
(编辑 赵岚)
相关文章：
比亚迪G6车系PK
比亚迪 其他车系
- ￥19.59-21.59万元· 比亚迪e5
- ￥30.98-36.98万元· 比亚迪e6
- ￥3.79-4.79万元· 比亚迪F0
- ￥4.39-7.79万元· 比亚迪F3
- ￥7.59-10.29万元· 比亚迪G5
- 即将上市· 比亚迪M5
- ￥10.39-15.39万元· 比亚迪M6
- ￥18.59-25.59万元· 比亚迪秦
- 暂无指导价· 比亚迪S3
- ￥7.99-12.39万元· 比亚迪S6
- ￥9.99-13.99万元· 比亚迪S7
- 即将上市· 比亚迪商
- ￥8.99-27.59万元· 比亚迪宋
- ￥26.59-29.99万元· 比亚迪唐
- ￥5.99-9.99万元· 比亚迪元
- ￥8.99-8.99万元· 宋MAX
- ￥6.99-9.59万元· 速锐