2012-04-06 12:38 来源:网上车市 编辑:雷昌虎
和外观一样,此次新款1系的内饰也采用了全新一代宝马家族式风格,相比上一代显然上升了一个档次,整车以黑色为基调,高贵优雅,中控台向驾驶员一侧曲线倾斜,更显人性化,车内装饰条以曲线形状为主,科技与运动感完美兼容。
方向盘同样为全新造型设计,运用了软性材料,手感舒适,银色装饰点缀活力,两侧集成多功能按键,左侧是限速功能,右侧为音响和蓝牙电话按键。
中控台按键布置整齐有序,上排为音响控制,下排为空调控制区,旋钮的阻尼力适中,按键反馈有力,做工精细讲究,还是非常对得起这个价位的,另外全系标配了宝马i-drive系统和6.5英寸高清触摸屏,实用性很强。
仪表盘依旧是经典的双圆造型,黑底白字外加红色灯光这些都是宝马的经典设计元素,唯一不同的是,由于新1系标配了启停系统,在转速表的左下方还多了READY和OFF这两个标识。
新1系全系标配了简化版的iDrive系统,其主要用于音响显示、行车电脑以及车辆相关功能的设置等。
自动启停系统对于新1系来说是个比较新鲜的玩意,最早出现在新X3上。它可以根据刹车力度来判断是否是在停车等待,如果是在停车等待比如在等红灯的时候,它会自动熄火以节省燃油。当您需要起步的时候只要松开刹车或者动一下方向盘,车辆就会自动点火。有了它可以为你节省3~5%的燃油。当然,你也不比担心反复的点火多电瓶的损害,因为这些已经被宝马进行了全面的优化。
新款1系的轴距比老款增加了30mm,这30mm全部被用作增加后排腿部空间,实际坐在后排也确实可以感觉到新1系比老款宽敞了。新1系前排座椅的改进还是比较明显的,普通175身高的坐在里面后头部还有近一拳的余量,座椅的包裹性也有不错的提升。
总体看来新一代1系的内饰要比老款更加高级,做工和用料方面延续了宝马品牌一贯的高标准,在同级别车型里可以算是最好的了,尤其是质感非常出色
新1系同样延续了宝马50:50的经典前后配重车体结构,电瓶被放置在后备箱隔板下,这样可以使得车体配重更加平衡,因为使用了防爆轮胎,即使在无气压的状态下,也可以继续行驶100KM以上,所以在此你自然看不到备胎。
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