除了惊喜还是惊喜 2012款帝豪EC7体验记
2012-04-05 09:30 来源：网上车市 编辑：袁悦
最近段时间准备换车了，换个大点的，家里老小坐着就没以前两厢那么难受了，虽然心里还是有点不舍，毕竟开了3年多了，但是1.4的排量感觉也不够实用了。
不多说了，谈正事，换车肯定瞄准性价比高的车型，估计买个10w左右。正巧朋友刚买了一辆2012款帝豪EC7，我就和他探讨了一下。第一眼看到EC7的时候也会对这款车的大气优美的外形设计感到赞叹。此外，EC7的车身设计特别厚实且平缓，侧面的swordfish剑鱼线条也非常养眼。
“零距离’接触了这款车的内饰设计，感觉设计上比较精致，较为丰富的配置是该车的亮点，深色质感内饰大大提高了档次，加上装饰条钢琴烤漆，给人焕然一新的感觉。车内新配发光迎宾踏板、开放式票据储物格，副驾驶台可变储物格，全新DVD+GPS导航系统等等，令整车更显科技和时尚，跟同级别车型相比均有些许的优势。
安全方面采用蜂巢式高吸能车身结构、博世ABS+EBD、6安全气囊+2侧气帘、ESC电子稳定控制系统，等这对于家用使用的我来说在安全方面绝对是一个很大的保障。再者，还听说在2011年，帝豪EC7参加了C-NCAP安全碰撞测试，轻松获得五星评价，2011年11月，帝豪EC7更获得了评价标准更为严苛的E-NCAP安全碰撞测试四星评级，与五星仅2分之差失之交臂。关注了相关报道，发现EC7创下的87高分成为自主品牌在E-NCAP安全碰撞测试的最高分，其中鞭打测试更是创造了该项测试的历史最好成绩，超越许多世界知名品牌。对比一下，这在同级车型里面算是非常优秀了！
在行驶中也发现手感很流畅，比较稳。2012款帝豪EC7系新配吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15两款DVVT发动机。其中JLγ-4G18发动机与原款相比，增大了中低转速情况下的扭力输出，而JLγ-4G15发动机则增加了5KW功率，动力更强劲，扭矩更高，加速性能与爬坡能力均得到增强。排量也绝对够了。其实我看重它就是觉得它大，那后排空间绝对的舒坦，我觉得十万左右入手2012款帝豪EC7值了！
(编辑 袁悦)
