汉兰达的外观给人的第一感觉就是修长，4785mm×1910mm×1760mm的“三 围”，2790mm的轴距，这只应该是属于中级尺寸SUV车型的数据，但汉兰达给我的感觉远远大于这个数字。究其原因，应该是汉兰达的车头设计相对扁平， 没有什么太多的突出棱线，看上去非常平缓的就可以从车头过度到车尾，给我们的视觉造成了一点误差成就了汉兰达中级车空间巨无霸的美名。
汉兰达还标配了同级别车型中最高标准的安全装备。其中，它的第二排中间座椅具备折叠功能，展 开 时可当作一个座椅使用，折叠后是一个储物台；拆卸收起后，更可形成通往第三排座椅的通道，为您带来豪华MPV般的舒适驾乘空间。整个优雅的车室处处体现出 设计智慧，将实用性与智能性完美结合，功能丰富而又灵活多变。
轴距：2790mm
车身结构：承载式 四驱系统：液力耦合式差速器、前桥无差速器、后桥开放式差速器
帕杰罗劲畅的前脸设计源于老款欧蓝德的设计风格，官方把它称之为"布雷式前脸"。他因由世界 汽车顶级设计大师、保时捷、迈巴赫等车型的设计者奥立佛布雷设 计而得名。当三菱的其他车型都像鲨鱼大嘴的前脸风格靠拢时，劲畅却依然保留了布雷式前脸，有那么一点复古的风味。大灯组与前格栅的一体化设计配合硕大的三 菱标志，谈不上霸气，不过却也有那么一点粗狂的感觉。
中控台设计只能说是中规中矩，作为一款进军中国市场的车型，相信这样略显平淡的中控台并不能提起国人的兴趣。采用真皮包裹的多功能方向盘从一定程度上弥补了中控台的某些遗憾。三菱为了突出他似有似无的运动型，在很多进口车型上都配备了换挡拨片，实用性嘛，只能说凑活！
轴距：2800mm
车身结构：非承载式
四驱系统：牙嵌式差速器带分动箱带低速扭矩放大、前桥开放式差速器、后桥差速器可锁止
起亚霸锐是由著名设计师Peter Schreyer和其领导的欧洲团队共同打造的，其体现的“简约的直线”的设计风格正是起亚未来的设计方向，而霸锐则是反映这种设计方向的首款车型。有着非承载式车身设计的霸锐长宽高分别为4880mm、1915mm、1180mm，轴距为2895mm，在同级别车中它的身材十分出众，拥有三排座椅，可坐七人。
霸锐的内饰通过使用充满动感的红色照明，为豪华内饰注入 了独特干练的能量，木纹材质的中央控制台和阶梯式手自一体变速器杆，给人典雅的感觉。一键式按钮帮助您解决所有的启动问题，让那些启动的琐碎离你而去。同 时霸锐还有驾驶座记忆系统，配合电动倾斜可伸缩方向盘，让霸锐真正的属于你。配备了AUX和USB连接口的霸锐让音乐与您随行，而独立分区自动调节空调让 车内的每个人都享受属于自己的那份舒适。
轴距：2895mm
车身结构：非承载式
四驱系统：多片离合器式差速器带分动箱带低俗扭矩放大、前桥开放式差速器、后桥开放差速器
编辑点评：通着上述介绍，相信您已经对这6款车型有了一定的了解，而最终选择哪一款就要看您的偏好了。不过无论您选择哪一款，网上车市都祝你拥有一个幸福快乐的假期。
(编辑 张萌)
