2012-03-30 11:30 来源:网上车市 编辑:雷昌虎
内饰部分在国产之后并未增添什么新意,但这一代的宝马风格也着实给人们留下了不错的印象,从方向盘到中控区域的各个控制按钮、位于双跳灯下方的中控门锁、仪表盘中的瞬时油耗显示指针,都展示了宝马车型特立独行的风格和人性化的布局考虑。idrive系统在历经换代之后也显得日益成熟,从这一点来考虑,尽管国产X1的内饰风格不够新颖,但他确是新一轮全面换代之前最为成熟的一套解决方案。
真皮三幅方向盘,集成了多媒体按键,定速巡航按键和象征着驾驶乐趣的换挡拔片。
常见的内饰风格并未为国产后的X1车型带来什么新意,但他依旧保持着熟悉的模样,操作起来上手没有任何的难度,且人性化程度较高,可谓是经典的一代。中控区域的木纹饰条在周围工业感极强的按钮布局的映衬下,倒显得有了一丝的清新。
简洁的白色背光仪表盘设计,在与整体简洁为主的内饰设计上,并没有丝毫的喧宾夺主;无钥匙一键启动系统更能体现对车主的关怀;宝马著名的i-Drive人机交互系统集成了导航、DVD等多种功能,操作面板在前中央扶手处,操作旋钮阻尼感强,在实际操作时系统没有一丝延迟。
国产X1全系均配备有雨量传感雨刷;以及官方测评的0.61平米的天窗也是全系配置,令车内空间感大大提升,能够让乘客接受更加充沛的阳光。
宝马X1的前后排座椅均提供了不错的乘坐舒适性,前排座椅的包裹性看似一般,但在电动腰托的帮助下,仍能够将驾驶者牢牢固定住,后排座椅的宽敞程度足够三个成年人同时乘坐。
后排座椅可按40:20:40的比列放到,全部放到后X1的储物空间绝不属于小型的MPV. 灵动空间是X1相比同价位轿车车型最大的优势,行李箱容积可以从420升扩充到1350升。
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