2012-03-26 17:06 来源:网上车市 作者:熊弢 编辑:张扬
xDrive28i搭载了一台带有Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统的2.0L直列4缸双涡管单涡轮增压发动机,最大功率180千瓦,最大扭矩350牛米,动力表现非常出色。与之搭配的8速手自一体变速箱在技术含量提升的同时,密集的齿比让换挡更加难以察觉之外。xDrive28i配备了xDrive四驱模式,在正常驾驶时车辆动力会按照前后40:60进行分配,进弯之后为了保证车辆的驾驶乐趣,动力分配会自动调整为前后20:80,使车辆的驾驶感受更接近于后驱车。如果当车辆出现极短打滑情况时,理论上xDrive系统可以将动力在0:100到100:0之间任意切换。
内饰设计运动兼顾实用
内饰和进口的几乎没有变化,如果说没有提升的地方,那也许就是中控的塑料面板过于坚硬,只有中控台上方靠右的部分稍微的偏软一点。为了弥补这一点,细线波纹状高级木饰的加入让这个黑漆漆的中控台有了一丝秀气,不至于太过呆板。熟悉宝马3系的都知道,这和3系没差别。
四驱的xDrive28i上配备的是三幅式的运动多功能方向盘,而且用的是真皮包裹,握感很不错。毕竟讲究操控性的宝马不会在最关键的地方缩水,只是真的有些看够了这些年来一成不变的造型设计。为了突出2.0T发动机的动力性,28i的车型上都配备了换挡拨片,外形设计非常精致。黑底白字的仪表盘显示非常清晰,中央单色显示屏可以显示一些行车数据、以及故障警告等信息,非常容易辨识。
xDrive28i上配备的是多碟DVD,不过感觉这个意义不大。很少有人会在车上看完一部电影。双区自动空调等等这些相比进口都没有变化,还是宝马的一贯的造型和优良的做工。宝马HDC陡坡缓降功能的加入让这款紧凑级的SUV显的高档了很多,不过感觉实用性也不是很大。
电子档杆替代了传统的换挡杆,技术含量提升的同时让驾驶更舒适。密集的齿比让人很难察觉到换挡的动作。iDrive配合中控台显示屏,可以很方便的调节地图、娱乐等信息,这也是宝马经典的设计之一。iDrive的中央旋钮阻尼适中,调节起来丝毫不费力。整个控制台使用细线波纹状高级木饰作为主体,看起来干 净利落,同时还不失豪华气息。
驾驶舱的储物空间以实用为主,并没有过多的去追求数量。只是可移动的杯架放在排挡杆右边的位置的时候,确实会影响到副驾驶席的乘客的腿部空间。其实这个实用性也不是很高。前排手套箱配备了照明灯,实用性非常高。中控台的塑料材质并没有采用软性材质,只是上方的比下方的稍微软一点,不过细线波纹状高级木饰的加入让这个黑漆漆的中控台营造出了一点豪华感。
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