2012-03-26 08:53 来源:网上车市晋中站 作者:李乐 编辑:赵锐
第一代奇骏于2001年诞生,由于其在城市SUV里具有较强的越野能力,在全球都广受欢迎。奇骏是一个成功的车型,它的成功在于整体的设计和包装方向。一般成功的车型面临更新换代时,车厂都会采用比较保守的策略,不过新一代奇骏却没有这样做,日产将这个车系直接转到了他们全新的C平台上,打造新一代奇骏。
新奇骏在2007年面世,属于日产在世界范围销售的车型。老款奇骏在中国一直是进口销售,新奇骏则在东风日产国产。有了逍客打头阵,与其同平台的奇骏再下一城,无疑是要对国内越来越受欢迎的城市SUV市场形成上下夹击的布局。
外观:方正造型回归传统越野车风
在国外,奇骏的竞争对手是CR-V和RAV4,从尺寸上看它们都是紧凑型SUV,不过与这两名对手的圆润与柔和相比,奇骏显然更具雄性特征。在红沙滩褚红色山丘下,奇骏的硬朗与粗犷显得别具魅力。远处的一池湖水,暗暗地传送着缕缕柔情,空旷而带着苍凉的氛围里,车与景融为一体。
奇骏由于造型有棱有角,因此比逍客要庞大一些,车身尺寸和轴距也比较接近,奇骏的长宽高分别为4630*1770*1785mm,轴距2630mm,奇骏方方正正的造型有些回归了传统越野车的意味。如果把眼下常见的SUV车型分为阳刚型与阴柔型,那么奇骏无疑是属于前者的。而与其亲兄弟逍客的模糊化身份相比,奇骏能够让人一眼分辨出它的类型就是SUV,当然也是因为它显得更强壮更野性。仅从外观上判断,就会不自觉地认为它会比逍客走得更远。
两只朴素的大灯没有什么花巧的装饰,甚至显得有点憨厚,但是完全符合身份。而加了两条宽镀铬饰边的前格栅在朴素中增加了些精致与档次感,这一点不同于国外去年上市的新奇骏。我猜想是厂家认为中国人更喜欢镀铬装饰,当然事实也是如此。
银色的车顶行李架在阳光下熠熠生辉,除了带来更具张力的粗犷感,也符合自身的定位。行李架前端设有两盏远距投射灯,只有在前照灯处于远光位置时才打开,免得在不需要时却使得照明过亮,会被迎面而来的司机问候家里人(*_*),非常周到的设计。不过只有顶配车型上才这么酷,其他车型上都是黑色普通的行李架。
尾部完全遵循原车型的设计,没有什么变化。两侧竖长条的尾灯、多边形的牌照板与方方正正的后杠,都显示着它刚毅的本色。后雾灯镶嵌在黑色护板左右两侧,而高位刹车灯横置于尾窗的顶边。与车门一体的侧裙边还可以遮挡住泥土,如果后排乘坐的是位女士就一定会感激这样的设计,它不会使你上下车时将泥垢蹭到裤腿上。哪来的泥垢?哦~别忘了这可是辆SUV啊!如果你是车主,难道不打算让它载着你和家人去郊外撒个欢?
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