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油价上涨实现有效节油 把握最佳换档时机

2012-03-23 10:05 来源:网上车市  编辑:陈甜甜  

在日常的行车生活中,燃油开支是最大的一笔。那么,怎样开车才最省油呢?笔者就大家最关心的问题采访了一系列行业专家或资深人士,为大家一一支招,他们会给出比较科学合理的建议,同时给大家分享一些驾驶技巧,帮助大家在平时行车中避免驾驶误区,尽量多地节省燃油。

一挡——起步挡

主要用于起步。不要认为自己的车动力好,而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的,因而在轻载时可以选择二挡起步,而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此,小型轿车除非特殊情况外应该选择一挡起步。

二挡——通过挡

主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

 把握最佳换档时机

三挡——过渡挡

主要用于城市道路中低速行驶。视情况,加速可以方便的过渡到四挡,减速可以方便的减至二挡。

四挡——行车挡

主要用于较长时间的高速经济行驶。多数车辆的最佳经济车速都会出现在四挡,即四挡速度区间的低段。

五挡——超速挡

主要用于高速公路长途行驶。这里的“超速”指的是发动机的转速,即发动机在四挡速度区间的高端转速会很高,但动力尚有富余,如持续的保持过高转速,即废油又增加磨损。这时及时升至五挡,一则可以保持较高车速,二则可以使发动机接近最佳转速。需要注意的是,尽管五挡时车速最快,但却是扭力最小的。

有意识的增强车感、路感对新手很重要。就换档时机而言,应逐渐做到可以通过动力响应和发动机声响等及时作出相应判断,做到听声音可以大致判断出转速,用眼睛可以大致判断出车速。这样一是可以在复杂情况下流畅的驾车,二是可以避免因低头看表误事。只要留心做到这一点并不难,何况对多数开私家车的驾车者而言整天接触的就是自己的那一辆爱驹嘛。

 把握最佳换档时机

特殊情况的换档时机需要注意

上坡途中因处理情况减速后又需要加速,这时应选择较平路时稍高的转速换档。重载时尤其需要注意这一点,防止刚刚升挡结果因动力不足又要减挡。另外上坡换档无论是减还是升,动作都应迅速果断,特别要注意离合器的操作,防止了“丢”离合器造成机件损坏。上坡需要减挡时应适当提前,防止错过时机造成熄火,新手尤其要注意这一点。

下坡时要使发动机保持合适的转速,这时正是你节油的大好时机。合适的档位可以在下坡时让车子滑行更远的距离,但如果档位过高会造成转速过低,这时发动机反倒可能会恢复“喷油”。下坡特别时下长坡时,发动机制动和刹车结合使用是即节油又安全的办法。在速度一定的情况下,如果转速过高你可以利用加大刹车力来降低转速,反之说明你的档位偏高,应在右脚不离开刹车的同时迅速减挡。总之下坡同上坡和平路一样,安全决定速度,速度决定档位;不同的是,刹车也可以控制转速。

其实,掌握换档时机并不难,原则只有一个,就是使发动机工作在最佳扭力区间,该加速的时候,“一点”就能感觉到快,该减速的时候,“一收”就能感觉到慢,这时恰恰就是最合适的档位。一句话:安全决定速度,速度决定档位。

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(编辑 陈甜甜)

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