2012-03-23 09:29 来源:网上车市 编辑:栗丽
勿庸置疑,造型上的多处改变让陆风X8探索版相比原有陆风X8车型更加时尚、大气,更富于动感、活力、锐气。而与此同时,陆风X8探索版在帮助消费者实现“探索”未知世界方面的优势也着重体现在底盘、悬架两个重要方面。
据介绍,陆风X8探索版依然传承陆风XUV家族经历至多极限考验、开创过5400米越野新高度、打破了零下50度超低温启动纪录的越野专用底盘,具备良好的通过性、稳定性。加宽加强型的高强度梯形钢车架(纵梁最宽处15.4cm,最窄处6cm),使车子在越野时能承受较大幅度的扭力冲击,极大地提升了车身的抗颠簸能力,同时,11根横梁,11圈螺旋弹簧的设置更提高了车架的抗变形系数。而发动机钢护板的配备,也降低了车子在经过崎岖路面时发生“托底”的危险。
此外,陆风X8探索版的前悬架依然采用与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架,后悬架为四连杆设计,圆柱螺旋弹簧的刚度可随载荷及路况情况的变化而变化,当行驶路面较平坦时,弹簧的刚度较小,保证乘坐舒适性,当路面的起伏较大时,弹簧刚度会相应变大,以减少路面颠簸对于底盘系统的破坏,提高车身的通过性。前桥自动锁止离合器,驾驶者在车内即可实现2驱到4驱的转换。整体来看,陆风X8 探索版车型的悬挂系统前硬后软,可带来更好的操控性。
自2009年上市以来,陆风X8凭借专业的越野综合性能和百冠品质已得到了广大消费者的青睐和认可。陆风X8探索版新年换新颜,在消费者探索未知世界的路上表现如何,值得期待。
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(编辑 栗丽)