2012-03-23 03:00 来源:网上车市 编辑:薛斌
逸致采用的是CVT变速器,这款变速器与其发动机的组合被誉为“白金组合”,CVT变速器将经济性与换挡平顺性完美结合。变速器换挡杆前方是倒车雷达控制区,这个设计与常规车辆的设计有些不同。
逸致前排座椅属于典型的日系风格,除了柔软还是柔软,高高的坐姿也像世人宣布我不是一辆普通的两厢车,既然是FUV那么前排的空间自然没得说,主驾驶带有6向电动调节,驾驶者可以轻松地找到想要的姿势。
逸致的后面开启角度也比较出色,方便乘客的出入。在第三排没有坐人的情况下,逸致第二排座椅可以前后移动,靠背角度同样可以调节,而且全平的地板也使得中间的乘客的舒适性有了保证。
通常来说这种“袖珍”7座车的第三排座椅表现都不太理想,逸致也不能幸免。不过稍微欣慰的是假如第二排的乘客体型不太变态的话,第三排座椅还是可以坐人的。
在三排座椅都放倒的情况下,逸致多变的空间容量是相当惊人的,而且逸致做的最好的就是其三排座椅均能在一个水平面上放平,这就使得空间的功能性更强了,在郊游时,这里完全可以变成一张床。
逸致分别配备了1.6L、1.8L和2.0L三种引擎。我们此次拍摄的为1.8L顶配车型,最大功率为103千瓦,最大扭矩达到了173牛米,动力表现足够出色。悬架方面,前悬架采用的麦弗逊式,后悬架则采用扭力梁式与其搭配。
(编辑 薛斌)