入学容易毕业难 4款海外测试高分车推荐

【厂家稿件】 海外车市犹如国外的大学，入学容易毕业难。如今，一些自主品牌纷纷在海外市场“入学”，虽然国外“考试”制度极其严格，但总有一些倔强的民族品牌不甘人后，用实际“考试“成绩进行回应。今天，就让我们梳理一下这些海外测试的高分车型，欢迎您一同品鉴。

江淮同悦

同悦是江淮轿车旗下的一款A级家用轿车，外形是由JAC意大利研发中心与宾尼法尼纳公司联合打造的，于2008年11月全球同步上市。上市初共推1.3L和1.5L共六款车型，经过近4年升级和完善，最新2012款系列包括cross车型在内已经有多达11款，全面满足了此类车型普通家用市场需求，也成为了江淮轿车抢滩南美市场的先锋军。

最近，在巴西最权威汽车杂志《QUATRO RODAS》(《四轮世界》)所进行的6万公里耐久测试，同悦以11个月的创纪录最快时间完成了测试，并成为测试中成绩最好的车型之一，并且是继大众GOL之后，20年来首次以拆解图例的形式荣登《QUATRO RODAS》杂志封面的车型，创造了中国轿车的历史。

《QUATRO RODAS》的测试在业界以“尖刻”著称，但同悦J3做完6万公里不间断测试后，同悦的整车拆解结果让专家们感到惊喜：发动机状态良好，机油和燃油压力都满足标准值；各气缸压力值远高于设定的最低数值；铝合金缸体、凸轮轴都保持完好，积碳水平远远低于预期；进排气阀间隙都在JAC设定范围之内；火花塞在30000公里更换时也状态良好。

出口版本的同悦上搭载的是代号为4GB1带VVT的自主研发发动机，融入了16项先进技术，排量为1.3L，最大功率73kW，最大扭矩126N.M，曾成功当选“中国芯2010年度十佳发动机”，动力和油耗表现领先同类车型。

根据巴西市场的统计数据，2011年，同悦实现了平均月销3500辆的佳绩，全年终端销售达到4万余辆，占据巴西近2%的市场份额。

力帆520

力帆520是目前力帆的一款主打车型，主要征战国内紧凑型车市场，上市以来有着不错的表现。而众所周知，出口是“力帆三宝”之一。把“出口”和创新、信誉好并列成为力帆三宝，是力帆集团董事长尹明善从一开始就制定的企业大方针之一。

力帆的出口车型会针对不同地区做差异化调整，推出适合当地市场和环境的产品。作为力帆出口的重要市场，在寒冷的俄罗斯，力帆520就加强了保温和防冻技术的应用。而力帆520在俄罗斯进行的按照欧洲R-94号标准进行的测试中，也表现出了优异成绩。

欧洲R-94号标准测试是在试验时车被加速到56km/h，并以40%接触面去碰撞变形的障碍。根据碰撞测试报告显示，力帆520安全气囊顺利打开，A、B、C柱完好无损，驾驶舱基本无变形，没有对假人造成挤压，方向盘未产生大的位移、车门能顺利开启、发动机舱有效变形吸收能量、无油液漏出，电瓶完好，无短路发生。俄罗斯碰撞检测中心官员表示，“力帆汽车碰撞测试结果非常理想，这在在很大程度上得宜于力帆汽车车身结构的严谨设计和板金材质”。

欧洲R-94号标准测试对所有在欧洲和俄罗斯销售的外国车都是强制性检测项目。力帆520在测试中取得高分表现，对于扩大力帆品牌在俄的市场份额意义重大。

吉利帝豪EC7

帝豪EC7是吉利一款主打高端车型，在国内有着不错的市场表现。而有消息称，吉利将于今年年底开始在英国市场销售帝豪EC7，售价在1万英镑左右（约合人民币9.9万元）。

海外上市必过碰撞这一关，在去年底欧洲新车安全评价组织(EuroNCAP)官方网站发布的新车碰撞测试成绩，帝豪EC7取得了四星的好成绩。在成人保护方面，帝豪EC7得到27分，在儿童保护方面，得到了39分；在行人保护方面，帝豪EC7还有些欠缺，得到了6分。

碰撞结果表示：侧面的碰撞实验中，驾驶员和乘客可以得到很好的保护；正面的碰撞测试中，驾驶员的脚部位置缺乏有利保护空间；不论对于18个月大的婴儿还是对于3岁大的幼儿来说都保护得比较到位；对行人骨盆的保护得分为零；电子稳定系统ESP和安全带提醒系统顺利过关。

从目前消息来看，帝豪EC7已经获得欧盟地区的汽车销售许可权，出口英国的车型为四门三厢轿车版和五门两厢掀背版，将搭载1.5L和1.8L两款汽油发动机。此外，ESP系统也将成为标配，未来EC7在英国市场的保修期长达5年17万公里。这无疑都增加了帝豪EC7在英国市场的竞争力。

上汽MG6

上汽MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代的中级车，和荣威550共用平台，但是外观方面，两者的差别还是挺大的。MG6更强调肌肉的力量感，流线型车身性感漂亮。MG6车身尺寸为 4653×1872×1478mm，轴距为2705mm，这样的数据意味着车内空间十分宽敞。

动力方面，上汽MG6采用了1.8T及1.8DVVT全铝发动机，1.8L发动机最大功率98kw，最大扭矩170N.m，1.8T涡轮增压发动机最大功率118kw，最大扭矩215N.m。匹配5AT Tip-Tronic手自一体变速箱的车型还采用了方向盘换挡拨片，突出了这款车型运动的特点。

名爵MG6与帝豪EC7在同一批次参与欧洲新车安全评价组织(EuroNCAP)碰撞，虽然在各个指标上略逊帝豪EC7一些，但整体成绩也取得了不错的四星。其在被动安全措施上标配了正副驾驶座安全气囊，中高配车型上还装配了前后排侧气囊、前后排头部气囊(气帘)、儿童座椅接口等装备，因此此驾驶员和乘客的保护也很到位。

针对这一次的欧洲测试的结果，欧洲新车碰撞安全测试协会的秘书长米切尔•凡•拉廷根在公开发布会的时候表示，这标志着中国的汽车工业进入了一个新的阶段。

(编辑 赵锐)