最跨界之争 东风日产逍客对比斯巴鲁XV
2012-03-13 15:39 来源：易车网 作者：柳丰 编辑：陈楚楚
【网上车市湖州站讯 车型对比】随着斯巴鲁XV的上市，跨界车的概念又在近期热炒了一阵，一款车型多种功用，很契合老百姓务实的购车心理。电话短信随之而来，很多本想买逍客的朋友都在问我，这两款车到底谁最跨界？该如何选择？在试驾完斯巴鲁XV后，我觉得很有必要对这两款车型做一个全面对比。
由于斯巴鲁XV只搭载2.0L排量发动机，并且全系标配四驱系统，因此我们就拿《推荐精英型 斯巴鲁跨界车XV购车手册》里推荐的精英版车型作为对比车型。按此查找，逍客的顶配车型2.0XV 龙也同为2.0L排量、搭载四驱系统，更重要的是，厂家指导价同斯巴鲁XV精英版一样都是21.98万元，值得一比。
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| 车型 | 东风日产逍客 | 斯巴鲁XV |
|---|---|---|
| 长 | 4315mm | 4450mm |
| 宽 | 1783mm | 1780mm |
| 高 | 1606mm | 1615mm |
| 轴距 | 2630mm | 2635mm |
| 最小离地间隙 | 205mm | 220mm |
其实有很多人都反对把逍客归于跨界车一类，认为它更加偏向于一款小号的SUV，跨界车的特性反而少了很多，例如并不夸张的车身包围，取消了行李架等。从这方面说，我确实认为斯巴鲁XV的“跨界”跨的要更加纯正一些。
从车身尺寸上看，逍客和斯巴鲁XV不相上下，斯巴鲁XV只是长了135mm。而在最小离地间隙方面，斯巴鲁XV要比逍客高15mm，不过从实际方面说，在车辆通过性方面，两款车型差别不大。
逍客的线条以圆润为主，柔和的线条勾勒出圆乎乎的车身，如果不是SUV的车身形状，它的车身细节在茫茫车海中实在是平实。而斯巴鲁XV的跨界元素在外观上体现的很全面，车身线条的设计也更加硬朗，前后护板、周身的包围、车顶行李架等等这些跨界车必备件一样也不少。除了车尾的那一对尾灯面积稍显小之外，斯巴鲁XV浑身都有着一股不服输的劲头。
虽然都配备了前大灯自动清洗装置，但逍客2.0XV 龙装配的是氙气大灯，而斯巴鲁XV的卤素大灯只装配在更高一级的豪华版车型上，精英版只为卤素大灯。当然，如果纯粹看车灯的造型，斯巴鲁XV依据仿生学设计出来的鹰眼大灯无疑是栩栩如生，这也是我见过的最像“鹰眼”的“鹰眼大灯”。
最为惹眼的，还是斯巴鲁XV全系标配的梅花型轮毂，这样的设计完全不同于斯巴鲁以往的设计风格。相比而言，虽然逍客2.0XV 龙也为17寸轮毂，但是在造型上就要普通许多。在看完图片之后，相信您会对我总结出来的观点表示认同：逍客外形更内敛，斯巴鲁XV则更加张扬。
