2012-03-13 14:30 来源:网上车市 作者:小映 编辑:林珍
实拍华晨宝马X1 空间动力
虽然与3系车型同平台开发,在轴距上两车保持一致,但X1在升高了坐姿和创造了更为宽裕的头部空间之后,带来了截然不同的乘坐和空间体验,你完全可以把它当做是一台旅行车去看待,在这样的基础上,他的实用性要来的更高,同时,国产之后的售价与3系车型又非常接近。
宝马X1的前后排座椅均提供了不错的乘坐舒适性,前排座椅的包裹性看似一般,但在电动腰托的帮助下,仍能够将驾驶者牢牢固定住,后排座椅的宽敞程度足够三个成年人同时乘坐。但美中不足的一点就是国产之后的X1仍未配备后排空调出风口,这对于一款售价在30万-50万的车型来说,就有点说不过去了。
宝马X1摆脱了之前3系车型中的那种上车后不知该将随身物品何处安放的尴尬局面,多处细心设计的储物格和杯架均带有不错的实用性,车门储物槽虽然依旧显得狭窄,但单独辟处的杯槽也显得实用性很高。总之,在X1车型中,想要找到放置零碎物品的空间,是一件很容易的事。
行李厢提供了较高的开口,但整体高度又不至于为难身材较小的使用者。行李厢常备容积为420L,足以满足日常使用。在放倒后排座椅后,这一数值达到了1350L,方便运载大件的行李物品。此外,配备了四个防爆轮胎的宝马X1,常见的备胎位置被车载电瓶所占据,也在一定程度上为车身前后重量配比做出了贡献。
实拍Xdrive28i车型搭载了代号为N20B20的2.0升直列四缸单涡轮双涡管增压发动机,面对日益苛刻的排放要求,经典的N52系列直列六缸发动机已经逐渐的淡出人们的视野。这款最大功率245Ps,最大扭矩350Nm的增压发动机在数值上也已经全面超越了老款机型。另外低增压版本的20i机型也有着不错的性能表现,至于18i上那款2.0升直列四缸自然吸气发动机,作为入门车型也有着不错的性价比,纯后驱的模式也能吸引到不少的爱好者。
编辑点评:从产品方面来看,国产宝马X1是一款不折不扣的尤物,在降低了售价的同时没有失掉品质,这是许多国产化车型难以做到的。目前德系三驾马车中,奔驰GLK和即将问世的奥迪Q3并非X1直接竞争对手,导致X1始终被老大哥罩在保护伞下。即便是牵强的把GLK和Q3当做对手,由于奔驰GLK还没有国产化,所以在售价上存在劣势,Q3的到来更是遥遥无期,那么国产宝马X1很可能在国内独领风骚,独孤求败也说不定。
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