深度解析冠军赛车级XUV1陆风X8探索版
2012-03-11 10:24 来源：网上车市 编辑：刘丽娟
百冠底盘 基因纯正
陆风X8探索版传承陆风XUV纯正的越野基因，拥有同级车中唯一采用的最优化的冠军赛车底盘。其加宽加强型高强度梯形钢车架，纵梁最宽处达15.2cm，横梁多达11根，保证越野时能耐受较大幅度的扭力冲击，抗颠簸能力更强。同时，陆风X8探索版与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架和国内SUV中领先的11圈后螺旋弹簧和四连杆设计，能有效保障乘坐的舒适性和多路况的高度适应性。
造型时尚 霸气逼人
陆风X8探索版与原有X8车型车身尺寸一致，只是在造型设计上有多处改变。陆风X8探索版的前脸造型更显时尚、锐气。黑色的下围配合金属色的下托板，使整车显得稳健结实；横贯大灯的造型特征线干净利落，局部细节造型丰富、精致，富有整体感、韵律感；轮辋造型灵动、新颖，富有层次感，与侧面流畅、动感的造型相得益彰。尾部造型则注重与整车风格特征的协调。后牌照装饰条造型更加立体化，表面采用电镀处理，呼应前脸造型并提升档次。
造型设计的多处改变，使拥有4636 mm*1865mm*1810mm车身尺寸，内构空间雄踞同类之首的陆风X8探索版更加英姿勃发，霸气逼人。
全面升级 品质提升
在外部造型更贴近城市消费者审美需求的同时，陆风X8探索版对车内细节及NVH、离合器操纵系统、底盘调校等的优化、配置的升级，则为整车品质提升提供了有力保障。据了解，陆风X8探索版内饰的选材做工更贴近家用轿车的风格和标准。随处可见的储物盒温暖贴心。尤其是具有良好支撑力的美国李尔电动真皮座椅，其可调节的后排靠背倾角提高了乘坐时的舒适性。
为最大化提升整车舒适性，探索版对NVH的优化也有14处之多，同时，对离合器操纵系统和变速箱NVH优化设计，既使操纵更轻便、顺畅，又降低了噪音和震动。对底盘调校系统的升级及ABS的升级标定，则进一步提高了整车的稳定性和安全性。在主动安全方面，除ABS+EBD外，陆风X8探索版全系标配助力全能表现的伊顿差速锁。这款一般被加装在克莱斯勒JEEP旗下的大切诺基和指挥官等高端车型上的神秘利器，在国内自主品牌SUV中非常少见。对于陆风X8探索版的四驱系统，加装机械锁式差速器无疑是一种完美的牵引力控制解决方案，使车辆的操控、安全性能上升到更高水准。
动力澎湃 劲情探索
在动力方面，陆风X8探索版的汽、柴油车型分别搭载三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机和目前世界上最先进的2.5L意大利VM高压共轨中冷增压柴油机-VMR425DOHC。这两款发动机兼具高功率、低油耗、低排放、低噪音的优点，且技术成熟、性能稳定、保有量大、维修方便、养护费用低，进一步提升了陆风X8的性价比。
其中，三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机采用三菱独有的智能可变气门技术，最大功率118千瓦，最大扭矩210 牛米。意大利VMR425DOHC发动机最大功率105千瓦、最大扭矩340牛米。170km/h的最高车速，尤让竞争对手望尘莫及，而13.9秒的百公里加速度，更是目前国内柴油发动机的最快提速数据。
时尚霸气的造型、百冠底盘、专业悬架系统、丰富的安全装备、雄踞同类之首的内构空间，低排放、低油耗的强劲动力，陆风X8探索版实现了越野性、操控性、舒适性、安全性的全面升级，助力消费者劲情探索城市生活与户外越野的全面精彩。
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(编辑 刘丽娟)
