2012-03-08 19:35 来源:网上车市太原站 作者:黄强 编辑:赵锐
●乘坐表现 轴距增加带来腿部空间变强
在乘坐方面,新速腾在增加了轴距后带来的空间表现更加抢眼,接近8cm的轴距增长很直接的表现在了后排乘客的腿部空间上。值得赞扬的是,新速腾增加空间的方式并没有采用某些车型减短坐垫长度的模式,腿部支撑完全不是问题。
前排座椅方面,侧翼更宽厚,对身体的侧向支撑更好,让新速腾看起来也有了更多的驾驶激情。皮质座椅的柔软度也是不错的,在全系10款车型中除了最低配的4款车以外其他车型都配备了真皮座椅,让整个车系档次提升。
●动力总成及争议部分
这部分可以说是有好有坏,在底盘悬挂的构架上速腾有了明显的缩水,但是在入门级车型的动力总成上速腾有所提高,究竟是好是坏只有试过才会知道。
发动机选择上,依然是三个排量,1.4T车型略倾向于经常会行驶高速路或者路况不错地段的车主;1.6L车型略倾向于日常的家用,中规中矩;1.8T车型则是倾向于享受驾驶乐趣的人群。在老款速腾上,1.6L车型是其弱项,而2012款车型中1.6L速腾的发动机更新为16气门模式,与明锐的动力表现基本相当。
变速箱选取上1.6L四款车型分别搭载的是5挡手动与6挡手自一体变速箱,1.4T车型搭载的是5挡手动与7挡双离合变速箱,1.8T车型搭载的是7挡双离合变速箱。选择起来也是十分的丰富,早已证明自己的TSI+DSG技术也让速腾的驾驶乐趣能有进一步的体现。
接下来是比较引起争议的一些方面:
新速腾的前悬挂没有改变依然是麦弗逊式独立悬挂,后悬挂则是更换成了扭力梁式后悬挂。
车门连接处更换为普通的限位铰链机构,对于成本来说进一步下降。
总结:
对于老款速腾车型来说,驾驶乐趣以及先进的动力总成是他的优势,而现款车型也有着更多显而易见的优点。外观更加大气、乘坐空间更加宽敞、座椅设计更加舒适和更加人性化的车内设置,都让他有了更全能的魅力。
对市场的准确把握一直是大众得以在中国成功的主要因素,新速腾以更加贴近生活的准则设计研发是非常有针对性的。而对于那些比较争议的部分,我们还是留给市场和用户的口碑吧。(文/网上车市太原站 黄强)
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(编辑 赵锐)