可以说是10万元以内的王者 体验腾翼C50
2012-03-05 19:02 来源：网上车市太原站 作者：黄强 编辑：赵锐
【网上车市太原站 新车实拍】 一直以来在8万元-10万元之内的购车选择都只集中在合资品牌车型上，国产车型要么就是以低价位来取胜，要么就是以配置高来取胜，终究走的都不是一个阳谋。如何能在现今激烈的市场竞争中存活，是国产自主品牌必经的一条道路，在上个月长城腾翼C50正式上市时我怀着一丝挑毛病的心思去进行了实拍，而在实拍后腾翼C50则彻底将我的小心思否定。
我们此次实拍的是最低配的2012款1.5T手动豪华型车型，售价为7.80万元人民币。
●外观方面 漂亮个性 因人而异
腾翼C50的全车尺寸为4650*1775*1455mm，轴距为2700mm，这个尺寸是与东风日产轩逸基本相同的，同时2700mm的轴距数值也让下文的乘坐空间埋下了伏笔。轩逸的全车尺寸为4665*1700*1510mm，轴距为2700mm。整车的外观曲线匀称，我第一眼望去基本是和东风标致408的车身线条十分类似的，当然外观这个东西是因人而异的。
现如今前脸设计上加入大嘴构造是一件矛盾的事情，作为一款家用车来说配置大嘴有人会认为十分突兀，而对于一款涡轮增压车型来说这个大嘴不正是年轻人想要的么？在灯组上，前大灯带有透镜，全系车型标配了前雾灯并支持前大灯高度调节，很多人所追求的氙气大灯与LED日间行车灯还是自己去改装吧。
作为长城旗下第二款针对家庭使用的轿车车型，腾翼C50并没有延续前款中庸的设计思路，视觉效果上更像是东风标致408，同样的时尚、有冲击感、锐利。
车尾的长度不长不短十分合适，饱满协调。除了有表明其身份的红字T标识外，双排气管也是十分惹眼，银色镀铬的喉管装点下进一步提升了整车的气氛。值得一提的是，最低配车型并没有倒车雷达、泊车辅助，这点是比较让人诟病的，不过看一下售价和其他配置，这个弱项还是可以接受的。
轮毂方面很显档次，多条幅的设计运动感进一步增强，轮胎尺寸为205/55 R16大小方面与车身配合下刚刚好。低配车型选用的是固铂轮胎，中高配车型选用的是佳通轮胎，整体强调的是操控性与舒适性的平衡。
环车一周后，发现了很多不一样的细节处理。因为在腾翼C30上很多人反应车内噪音大这个问题，在车底盘的隔音胶厚度上腾翼C50有了进一步增加；在车架设计上，腾翼C50引入了碰撞吸能缓冲区，缝隙大概是在3mm左右，能有效的溃缩对驾驶席人员进行保护；悬挂方面，前悬挂选用麦弗逊式独立悬挂、后悬挂为双横臂式独立悬挂。
从外形以及底盘都能发觉，长城腾翼C50是在以兼顾舒适与驾驶乐趣的思路上进行设计制造的，与此同时无论是隔音胶厚度的增加、全尺寸铝合金轮毂备胎、缓冲系能设计在这款低价位的车型上有所体现都足以见到长城带来的诚意。外观上面，我个人会给满分。
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