神形兼备 驾享合一 试驾雪佛兰迈锐宝

【网上车市运城站讯】作为上海通用雪佛兰盛名在外的中高级旗舰车型，迈锐宝于去年上海车展上首次亮相，随后登陆广州车型，让众多的媒体和消费者看到了雪佛兰进军中高级车市场的信心。2月23日古都西安，在迈锐宝耀目登场之际，记者有幸试驾这款“神形兼备、驾享合一”的全新中高级车，感受回归驾驶的价值本源。

即将展现在中国消费者面前的迈锐宝是该车系序列的第八代车型，而它并没有走中高级车一味加长的设计套路。随着80后社会中坚力量的兴起，驾驶乐趣越来越受到新一代车主们的追捧，而与新君威共享Epsilon II车型平台的迈锐宝将这种理念落实到了实处。

从外形到内饰，神形兼备的视觉盛宴

迈锐宝的整车造型彰显出原汁原味的美式经典力量型设计风格，雪佛兰家族特征的双隔栅和上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度，而迈锐宝上更加立体化的视觉效果也让雪佛兰独特的金领结厂徽变得格外显眼。厚实穹顶式引擎舱前盖配合翼子板上有力的棱线，力量感十足。侧面造型并没有传统美国车硬朗、粗犷的线条，动感、优雅也许是对迈锐宝最好的诠释。车身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的身姿，很符合年轻化的设计思路，简洁中不失动感，车身姿态展现出科尔维特（Corvette）的影子。迈锐宝的尾部绝对是点睛之笔，布局完全演变自雪佛兰大黄蜂科迈罗（Camaro）跑车，四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，加上全系一致的左右双出排气管口，将雪佛兰品牌新时代的年轻动感形象表现得淋漓尽致。面对它，驾驭的欲望不禁喷涌。

走进车内，可以看到迈锐宝内饰采用了环抱式设计，和君越很相似中控台呈环形，前排左右两个座位独立感很强。雪佛兰家族式的“双座舱”仪表台在迈锐宝车内得到明显体现，驾驶席和副驾席几乎成对称设计，同时通过弧形线条、海蓝色氛围灯等等营造出非常强烈的车厢整体感。但相比雪佛兰的其它车型来说，迈锐宝内装材质运用跟做工的精细程度提升了不少，主要体现在仪表台的包覆材质、采用跟君越一样的缝线设计跟中控台的塑胶用料细致化，配色方面则采用性能车惯用的深色跟灰色搭配；而负责显示行车信息的仪表板，迈锐宝则使用抛光铝质外环镶嵌在演绎复古元素的转速与时速表之上；同时，环绕中控台的窗叶设计手法，也是迈锐宝内饰设计的一大特色。

至于储物空间跟配备方面，迈锐宝四个车门下方的空间都可以轻松容纳大瓶矿泉水，前后排中央扶手处也有杯架和储物格提供，前排扶手箱可以前后滑动以适应不同驾驶者的需要，而扶手箱内还配有AUX接口和USB接口。

风噪与整车的密封性同样密不可分。迈锐宝的密封设计按照了更高级别豪华车标准来打造的。前门2.75圈密封条，后门2.5圈密封条，车门内1.5kg/㎡的高密度挡水膜，门饰板内全面覆盖吸音毛毡――这使得迈锐宝的整车泄漏量低至80CFM，属于同级车型中极佳的水准。雪佛兰把迈锐宝全身32处静音设计统称为“深海静音工程”。

作为一台重视驾驭体验的车型，当然不能忽视驾驶者的感官享受，而作为一台全球车型，则需要更进一步满足世界各地不同体型用户的需求。有鉴于此，雪佛兰便启动了一个借助Oscar三维人形仿真工具来研究提升座椅舒适性的项目。如此宽泛的调节度有效帮助Oscar来突出各类身材人群对于座椅舒适性的需求，从而设计出合理的车辆乘坐空间。在豪华版本上，迈锐宝还配备了C olour R adio触摸式真彩娱乐影音系统。该系统包含7英寸翻转式触摸屏、硬盘式高级导航系统、D V D以及蓝牙功能。同时迈锐宝还提供智能手机A PP功能，可通过手机上网来遥控使用O n-Star安吉星。另外，新车全系还标配带气囊式腰托的8向电动调整前排座椅。

从惊艳到惊喜，驾享合一的行驶乐趣

对于迈锐宝的驾控特性，厂方一直强调的重点是回归到驾驶本源，所以并没有肆意扩大车身尺寸，也没有利用彻底的舒适来阻隔驾驶者与路面的交流。同样诞生自通用Epsilon Ⅱ平台，如果说运动与舒适的比例在别克新君威身上是6:4的话，那么迈锐宝就是5:5。

最直接差异首先来自于方向盘的转向特性。新君威的轻快与灵敏是有目共睹的，哪怕是一个轻微的方向盘动作也能换来即时反馈。相对而言迈锐宝则显得更为沉稳和内敛，不会出现任何过激的行为，但会让方向盘前面的你感到实在和安心，可见厂方并没有马虎对待这一套双齿轮电动随速可变助力转向系统。

迈锐宝诞生于通用全球最先进中高级车平台上，其底盘构造完全以同级最高规格为标准，在“驾”与“享”两方面达到良好平衡。其前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摇臂，确保精确和贴服的路面反馈。同时大量的隔震措施又营造出厚实、柔韧的滤振特性。行走在路况复杂的乡村国道上，迈锐宝的底盘动作扎实，贴服性强，中低速过坑或高速过坎，感觉都十分安稳，这种比日系车更扎实、比德系车更舒适的整体特性，很容易给人好感。我们还留意到，迈锐宝所用的轮胎为固特异安舒轮Fuel MAX高效节能型号，这款胎兼具出色的行驶性能与节油表现，225/55R17也是应对中国路况最合适的规格。

动力总成方面，迈锐宝搭载了通用系统中领先的2.0、2.4的SIDI的自然吸气发动机，配合全新一代6速手自一体变速箱，提供同级领先的自然吸气动力系统，换挡平顺度相对上一代有了不少提升，操控性非常好，相信也会对油耗表现带来正面影响。如果你的右脚温柔的对待油门，此时迈锐宝也会用同样的态度对待你，在中低转速下动力输出以绵柔为主，变速箱的升挡频率也很高，它知道你需要平稳的驾驶，平顺性也正体现于此。如果耐不住寂寞忽然将油门深踩，耳边传来发动机高亢细腻的声音，随之而来的是降挡和并不生硬的推背感。

在日常环境下，迈锐宝对驾驶者十分友善，轻盈平顺的转向特性和准确指向使得操控十分容易掌控，也迎合了大部分追求驾驶体验的消费者喜好。激烈过弯时迈锐宝整车姿态稳健，ESP电子稳定控制系统更能在万一超出极限时，提供可靠的主动纠误安全保护，更美妙的是良好的操控性一点都不影响乘坐的舒适感受。

具备动感经典的外观、丰富的配置、出色的动力组合、兼顾舒适与操控的调校，在产品力方面，迈锐宝几乎称得上面面俱到的表现，可谓摸透了国内中高级市场的胃口。随着迈锐宝的上市，硝烟弥漫的中高级车市必将再起波澜，而凭借出色的产品力，以及对新生代消费者需求的精细考虑，迈锐宝也将逐步征服更多的消费者，在强手林立的西北车市占据重要位置。

(编辑 王晓云)