帝豪EC7的出现让我们重新认识了吉利汽车，凭借出色的制造工艺，稳定的产品质量与实在的价格体系，EC7打拼出了属于自己的“江湖位置”。2012款帝豪EC7对自身进行了大幅度的改进。不仅在内饰上做了大量优化和改动，同时，将搭载吉利最新升级换代的DVVT技术发动机，高配车型还将匹配ESC、GSG。近日。据网上车市价格监测系统显示：现阶段帝豪EC7全系有着8千元的优惠，二手车置换可再补贴3千元。详情见下表：
| 车型(北京报价) | 厂商售价 | 4S店售价 | 价格变化 | 备注 |
| 帝豪EC7 1.5 MT标准型2012款 | 7.58万 | 6.78万 | ↓0.8万 | 有现车 |
| 帝豪EC7 1.5 MT舒适型2012款 | 7.88万 | 7.08万 | ↓0.8万 | 有现车 |
| 帝豪EC7 1.8 CVT舒适型2012款 | 9.28万 | 8.48万 | ↓0.8万 | 无现车 |
| 帝豪EC7 1.8 CVT豪华型2012款 | 10.18万 | 9.38万 | ↓0.8万 | 有现车 |
| 帝豪EC7 1.8 CVT尊贵型2012款 | 10.98万 | 10.18万 | ↓0.8万 | 无现车 |
| 帝豪EC7 1.8 MT舒适型2012款 | 8.28万 | 7.48万 | ↓0.8万 | 有现车 |
| 帝豪EC7 1.8 MT豪华型2012款 | 8.98万 | 8.18万 | ↓0.8万 | 有现车 |
| 帝豪EC7 1.8 MT尊贵版2012款 | 9.68万 | 8.88万 | ↓0.8万 | 无现车 |
| 帝豪EC7 1.8 MTESC版2012款 | 9.88万 | 9.08万 | ↓0.8万 | 无现车 |
| 帝豪EC7 1.8 MTGSG版2012款 | 10.08万 | 9.28万 | ↓0.8万 | 无现车 |
| 二手车置换可再享3千元补贴 | ||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
从帝豪经销商处获悉：现阶段EC7全系均有8千元的降价幅度，现车方面上表已列出，颜色主要以黑色、金色和红色为主。无现车车型及个别颜色可预订，订金为1千，半个月左右可以到车。此外，二手车置换的客户，可再享受3千元的现金补贴。北京地区各4S店订单不同，因此现车及颜色也略有不同。
不得不说EC7的外形设计很成功，大气且棱角分明的线条不输给任何自主对手，甚至在面对价格更高的合资产品时也显得从容不迫。不过，相比那近乎完美的外在，帝豪EC7的车内气氛似乎略显质朴，中控以及仪表设计简单，没有太多立体感，好在装配工艺和材质都比以往吉利车型有了质的提升。
2012款帝豪EC7系对内饰作了较大幅度的改进，更加圆润、时尚、运动，科技感更强。如内饰色系由米色调整为深邃的深色，中控台大量运用铝拉丝钛银饰板，空调出风口造型更加圆润并对边缘作了镀铬条处理，显示屏和按钮的科技感更强。
动力方面，2012款将搭载吉利自主研发的4G18N和4G15N发动机。这两款发动机均具备DVVT双连续可变气门正时技术，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率。其中4G18N在4200转输出最大扭矩172N•m，4G15N在4400转输出最大扭矩140N•m。
编辑点评：作为自主品牌在中高级市场的一个亮点，帝豪EC7在中国汽车市场进入拐点之际，依然能保持月均销量8千台左右，不得不说其在自主品牌中还是有着较大优势的。现阶段，EC7全系均有着8千元的优惠幅度，置换的客户还可再享受3千元的补贴，看中这款车的朋友，现在是个不错的购车时机。想了解更多信息可致电经销商或到店详谈。
(编辑 李伟龙)
