雪佛兰爱唯欧 高端小车渐得人心
2012-02-29 11:55 来源：网上车市 编辑：曾毅
交通环境改变 消费观念成熟 高端小车渐得人心
【网上车市中山站讯】高端小车消费者的选择正在发生变化。变化的外因是用车的环境的恶化，内因是消费者用车需求的转变。随着汽车文化的普及，特别是一、二线城市消费者对汽车作为一个产品的基本属性建立之后，消费者会认为不一定买一部车就需要中级车起步，尤其80后的年轻人更没有这样一种先入为主的想法。其实汽车消费正在进入一个新的阶段，与其说我开一部车给别人看的，让别人知道我的实力，倒不如说我开一部车是为了给自己享受的。所以，如果想满足消费者新的需求，整个车辆的装备就需要按照中级车的标准越级打造，爱唯欧正式这样一款新生代越级性能小车。
性能表现呈现越级趋势
随着这两年国内车市和世界的基本同步，很多品牌开始把全新的小型车产品引入国内。据调查，国内市场销售的约52款小型车中，有近14款主流车型瞄准了更高的配置和更好的性能表现，比如上海大众的新款POLO、长安福特的新嘉年华。而即将上市的上海通用雪佛兰爱唯欧，更是代表了通用全球最新一代小车平台的实力。
和以前的入门级小车相比，这些车型一开始就进入了1.4L和1.6L的主流排量区间。对于整体小车市场来说，1.4L以下(不含1.4L)排量的车型占比也从2008年的17%锐减到2010年的6%;在性能表现上，由于很多都应用了高级别车型的主流配置，比如新POLO和爱唯欧都采用的6速手自一体变速箱，因此性能和驾驶乐趣上并不输于入门中级车;其它诸如行车稳定系统、方向盘娱乐控制等过去小车上绝对不可能出现的配置，在如今的高端小车上也是一应俱全。
个性化超越性价比诉求
据有关调查表明，国内消费者对于小型车消费观念的变化与国内整体购车年龄段的下降息息相关。在80后甚至90后成为小型车购买市场的主体后，他们的消费需求也发生了巨大变化：汽车并不是意味着社会认同，而更多成为自我认同的一部分;车是个体性和环保意识的体现，而不仅仅是简单的代步工具。
另一方面，他们见多识广，个性外露;他们在经济上有父母的支持，因此在价位上容忍度更强。由此定位于运动的、性能的车型, 在这一代人中拥有更多的市场机会。去年以来新POLO和北京现代两厢瑞纳的销售提升正体现了这一趋势。而即将上市的爱唯欧，显然也是瞄准了这一运动个性风潮而来，再结合雪佛兰一贯强调个性的品牌内涵，有望获得更多年轻用户的青睐。
高端小车越级挑战 细分市场迎来新格局
随着小型车市场的不断细分，这一市场整体的价格区间已经拓宽到5万元至13万元，其中高端小型车的价格已然与中级车重叠。一款高端小车的高配车型在性能和配置方面很有可能超越位于同一价格区间的中级车低配车型，并获得更多新生代个性化消费人群的喜爱。
从现有的瑞纳、新嘉年华、新POLO，到即将上市的爱唯欧、计划引入的起亚K2等，都瞄准了高端小型车市场。而爱唯欧所具有的全系标配EPS、16寸普利司通宽胎、安吉星等诸多越级配备，都是其他小型车无法匹敌的。高端小车市场的竞争，已经将品牌、性能和丰富配置放到最重要的位置。这一发展趋势，有望促进高端小车细分市场形成全新的发展格局。
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