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商务型男的运动细胞 极限试驾新凯美瑞

2012-02-28 16:29 来源:网上车市  作者:马军  编辑:马军  

商务型男的运动细胞  极限试驾新凯美瑞

【网上车市 海口站】丰田凯美瑞日产天籁两款同属于中级车市场的精英代表座驾,接下来将要面临一次对决。它们不比谁更高端更舒适更大气,它们比的是谁更矫健!这种竞争法则无异于类似让两个项目经理通过跳健美操来竞争谁的团队更优秀。不过往往看似滑稽的玩法,终有一方会华丽地胜出,而且这种胜利要比循规蹈矩的相互竞争更让人记忆犹新。

选手简介:

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凯美瑞:历经七代改款升级,曾在全球创造惊人销量。如今第七代凯美瑞在外形设计上全面走向年轻态,少了臃肿的线条,整体更加饱满健硕。新升级的2.5动力总成全面替代曾经的2.4L发动机,可以说是进行了由外而内彻头彻尾的华丽转身。

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天籁:以舒适性见长,同时它的静音效果也表现得非常出众,外形大气显豪华。2.5L V6发动机是其一亮点,搭配CVT变速箱,在经济性方面也表现甚佳。审视他要用一颗成熟稳健的视角,因为它与生俱来带着浓厚的商务气息。

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这次活动安排在海南省歌剧院门前的空地,场地特别设置了1-80km/h直线加速,180度急转弯,紧急变线和15米绕桩。每个项目都是专业的考核内容。活动一开始,主办方的专业车手就用临近极限的驾驶方式向大家展示了两款车的姿态。看起来,天籁并没有什么优势,不过这也是意料之中。

商务型男的运动细胞  极限试驾新凯美瑞

第七代凯美瑞在车系上分为了普通版和运动版两个车系,为了让它的运动特质更加显著,整个动力总成也全面新置了2.5L发动机,和丰田旗下小跑车杰路驰上的发动机为同一型号,调校上则更激进,压缩比也提高到10.4。

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调整坐姿,系好安全带,轻点一部分刹车,然后逐步调整油门深度,接下来……车身长近5米,车重近1.5吨的凯美瑞在一脚深油门的驱使下,轮胎纠结着地面一边嘶鸣一边一冲向前。发动机技术方面不仅缸体内有着高压缩比,其新增的谐振进气系统也有效地提升了进气量,致使其抗衡从静止到运动的常规物理定律更加激进。

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相比老款车型,这套6速手自一体变速器的特质在于更加平顺,更加经济性。不过像这种全油门起步,暴力急刹车的驾驶方式下,经济性基本谈不上,不过暴力促使下的急加速过程,整个换挡行程却表现得十分顺畅。

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类似这种激烈试驾对比的活动中,最带感的是轮胎摩擦地面的嘶鸣声,因此但凡对驾驶技术有信心的体验者都会毫不客气地在急转弯的地段,将车子速度提至掌控极限,从而各种失控、推头的画面也难以避免地发生。

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经过多次试验,时速保持在55km/h左右,整个车身可以依然保持精准的转弯指向性。前后独立悬挂的韧劲同样可以带来足够的信心,让我们无法抗拒地让转弯倾角大点儿,再大点!当然了,这里只是指凯美瑞。

接下来聊聊天籁,说实话主办方并没有让我们亲自去操控这款车,仅仅是试乘了一下而已。从安全的角度来说,主办方或许对天籁并没有太大信心;从人道的角度来说,这车是租来的,咱不能这么祸害!

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天籁之所以有市场,那是它定位准确,但绝没有运动细胞。从车身上就可以看出来,它更像个舒适的大房子。坐进去你的感觉会得到再次印证,内饰的做工和座椅的柔软程度,会让你有种身处卧室的错觉,开着它是种享受,但千万别安逸地睡着了。

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关于驾驶感受,我发现找不到合适的文字去描述了,因为对于这款车,我更喜欢做一名乘客。

编辑总结:

看看我们的周围,毕业不久就事业有成的人比比皆是,项目经理的位置也逐步年轻态,若真要通过舞动体态去证明一个团队的实力,貌似也不再那么荒唐。试想一下,如果你的经理会跳爵士,他会不会更显魅力呢?同理,如果一款商务界口碑甚好的中级车可以散发出运动的基因,那么各位年轻的经理们,你们会怎么选择呢?

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(编辑 马军)

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