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继续领跑SUV市场 全新CR-V到店实拍

2012-02-23 17:27 来源:网上车市  编辑:单云仙  

继续领跑SUV市场 全新CR-V到店实拍

要说城市SUV市场的开创者,本田CR-V当仁不让,它最早诞生于1996年,于1997年正式投放市场;该车以国产身份登陆中国市场则是于2007年,自2007年上市至今,CR-V一直是处于加价销售,一度成为市场上的加价“神车”。CR-V的销售推广模式是非常成功的,至昨天2012款CR-V上市,部分地区的现款CR-V仍在加价销售中。19.38万元~26.28万元的售价与现款基本持平,以CR-V的热度和被关注度,上市以后出现加价的情况也在意料之中。据编辑了解,现预定新车需1万订金,一个月左右可提车。

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现款CR-V多少有点官二代的架势,新CR-V在造型上亲民许多,前大灯和全新格栅造型增添了些动感,更年轻化。新CR-V长宽高分别达到4550 /1820 /1685mm,相比旧款车型的4575 /1820 /1680mm,只有车身宽度保持不变,高度有5mm的细微增加,车身长度缩短了25mm,按理说这种“增肥”会显得有些臃肿,但是新CR-V在视觉上比旧款还显修长。

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如果说现款CR-V有些粗线条不够美观,那么2012款你绝对会一见倾心,久经市场考验的成熟热销车型,其性能和舒适度我们不容置疑。新款比旧款视觉上修长很多,但是数据尺寸上车身长度缩短了25mm,不得不赞叹于其外观设计的巧妙。长度的缩短我们不免会担心空间问题,这在稍后空间评测会着重探讨。

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新CR-V前大灯造型更为狭长,嵌入进气隔栅并延伸至前翼子板的造型是本田尝试的全新设计,风格带有讴歌品牌的影子,不规则的熏黑式的设计,融入了大量的镀铬反光板,很有战斗感。前雾灯周围进行了大面积装饰,依然采用圆形雾灯。

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分层的中网被有三条镀铬饰条装饰的整体中网取代,样式和广本的歌诗图颇为相似。

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从车侧看去,新CR-V的线条变化更为明显,硬朗的车尾设计使其看上去颇有沃尔沃XC90的影子。最大的变化来源于C柱的全新设计,使尾部感觉更加上扬与厚重,同时,车身长度的缩短在这一修饰下视觉上拉长了。

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新CR-V轮毂采用邓禄普尺寸225 /65 R17的扭纹型十辐式,取代了旧款的普利司通五辐式轮毂,其实这样一款大车更需要的是R18的大脚,轮毂造型是越来越前卫了但却较旧款有所不及,日本人总是能用最低成本做出令人满意的效果,看来愿为新CR-V买单的不仅是上了年纪的消费者,年轻人会越来越多。

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尾部较旧款浑厚许多,行李箱门开口延至后保险杠的大半部分,这也是跟旧款有所不同的地方。

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纵向布置的尾灯采用了上半部分窄下半部分较宽大的“回旋镖”造型,与沃尔沃的家族尾灯设计有一些类似,但是由于缺少LED灯组所以时尚度不及沃尔沃。

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