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那些年我们一起追过的汽车 日产骐达

2012-02-22 17:11 来源:网上车市  编辑:王霞  

 【网上车市东莞站讯】:Versa被定义为“全能型空间”,它是日产Almera在欧洲地区的继任者,当然也是亚太地区Pulsar的继承者,四门低配型号也接替了低级的Sunny,高配则命名为蓝鸟轩逸,多功能版和迷你MPV接替Almera Tino的位置,名为骊威。该车型在美国和加拿大被称为“Versa”,在新加坡、印度尼西亚、马来西亚等地其名称与面向日本市场的普通轿车版骐达的名称相同,叫做“LATIO”,在此以外的销售区域,其被统一称作TIIDA。另外,面向日本市场推出的普通版轿车的型号后面添加了附属名称用来区分车型,但在除了新加坡和马来西亚的海外市场(舱门式后背型轿车在其名称后边添加“LATIO SPORT”的附属车名),揭背车与普通版轿车的车名相同(都是“骐达TIIDA”)。还有,在中国当地生产的中国版骐达,只有用汉字表示的时候才使用同音异字来表示车名来加以区分,普通版轿车叫做“颐达”,而五门揭背车型则叫做“骐达”。

第一代(C11; 2004–2011)

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图:2003年10月,骐达概念车横空出世。

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图:2004年10月29日,一个三厢版,Latio(型号SC11)加入。

2005年1月,部分市场针对动力不足的投诉,增加了配备直列四缸MR18DE引擎的1.8升型号。2005年4月,两厢版的骐达正式在中国进行发布和销售,车身尺寸方面,长度为4205毫米,宽度1695毫米,1535毫米总高(4WD车型1540毫米),轴距2600毫米。国外版本的骐达配备了由NissanRenault共同开发的全新引擎HR15DE型号(中国版因为油品等问题,特地设计了HR16DE),这款全新的直列四缸引擎拥有全铝合金机体,连续可变气门正时系统等,而且汽缸本体、活塞等关键零件均采用了高精度的制作工艺技术,骐达的起步提速比较快,换档比较平顺(三档无同步器比较奇怪),油门响应也很快。这正好符合了中文名字“骐达”中所寓意的骐骥千里的意思。

2006年初夏,它开始在北美以Versa为名开始销售,搭载了1.8L发动机。S型号配有6MT,SL则拥有CVT无段变速器。

以下是对两款“Versa”的详细介绍:

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新骐达(2011年 – ?)

第一代发表的六年后,同样也是在4月,东风日产早于日本市场推出了骐达的第二代,其高配型号配有全新设计的1.6升涡轮增压引擎,搭配六前速手动变速箱和缸内直喷技术,这下子马上让人联想起1990年那台威名远播的RNN14,难道新骐达又会重新披挂上高性能的外衣继续逐鹿中原吗?

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从1934年建立日产公司以来,风风雨雨过去了,阳光如今正当明媚。从当初的步履蹒跚到和雷诺合作后的突飞猛进,这发展的历史就像一部恢弘的史诗,在新的时代奏出华丽的乐章。骐达的崛起只是一个小的缩影罢了。关于未来的骐达的发展,我们可以期待得更多。毕竟日产,总是能变化着花样带给我们惊喜,我们只需给予时间,然后带着希望;当时机合适,将会有那么一股风驰电掣扑面而来,从身边呼啸而过或者让我们如在云端。

东风日产道滘店 4s

主营: 东风日产 业务: 新车
电话: 0769-88333031 地址: 东莞市道滘镇新兴派出所旁

(编辑 王霞)

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