40万豪华轻客新选择 萧山实拍进口奔驰凌特

【网上车市杭州站讯  奔驰优惠】提到奔驰，你的第一反应可能是它的高级豪华轿车，确实，奔驰的轿车相对于其商用车在马路上出现的频率不是那么一点半点。奔驰作为汽车的发明者，其产品线比一些别的豪华汽车品牌多出很多，旗下不但有轿车，还有客车、货车等产品。

福建奔驰—凌特在2011年的广州车展上上市。凌特的英文名为Sprinter，曾被译为斯宾特。奔驰欧洲第一代凌特出现于1995年，在当年即被评为欧洲最佳商用车。2007年第二代凌特正式下线，并在2007、2008年蝉联荣获欧洲最佳商用车，是欧洲市场卖得较好的一款大型商用车。在没有国产之前，也有少量的凌特进口到中国，不过大部分被改装成房车出现在市场上。

前国产凌特有中轴距长轴距以及14座17座之分，售价范围41.8-44.8万。本次实拍的车型为14座长轴距版，下面跟随编辑的文字和图片，来了解这款奔驰豪华轻型客车。 

外观设计欧式风格 大气流畅

第一眼看到凌特，你会发现这款客车跟我们印象中的客车不一样。凌特采用尖头的设计，这是典型的欧式轻型客车设计。这样的设计我们能在福特全顺新世代以及依维柯都灵这样的欧系商用车上看到。从安全性来讲，尖头设计更有利于乘客的安全。

奔驰凌特外观大气恢宏，这种大气的感觉主要来源于其强有力的前脸设计，凌特的前脸释放着力量感，显得霸气稳重，前大灯采用菱形的设计样式。发动机进气格栅与唯雅诺、威霆十分相似，有着十足的家族风格。搭配奔驰品牌独特的三叉星徽标，整车前部尊贵气质显露无遗。在凌特的前保险杠上我们能看到6个雷达探头，这样的配置在一般客车上是没有的。

侧面看，采用全封闭隐私玻璃的侧车窗给人感觉非常高档豪华，对整车的高档气质贡献很大。凌特的车身侧面设计非常的简洁，不过我们还是能够看到一条从前门处开始一直延伸到尾部的线条，为稍显平淡的侧面，增添了一份动感。凌特的两侧车身均有防擦条，而且均匀的分布着三个示宽灯，增加整车的安全性。

凌特的右前门处配备了自动登车踏板，打开车门时会自动伸出，关闭车门后会自动收缩。这样的设计既方便乘客，又提升了凌特的档次。凌特的侧转向灯非常的大，上面还装有一个倒车摄像头，对于车身庞大的凌特来说，这样的设计非常有用。而且两边转向灯上均有配备，让两边基本没有盲区。

如果说侧面设计简洁的话，那么尾部的设计只能用“更简洁”来形容。凌特的尾部采用双开门设计，左边的门下方是牌照框，门把手在右门上。尾灯被镶嵌在车身的两边，没有采用LED灯，造型也比较简单。由于车身较高，凌特的尾部有一个固定的踏板，上面还带有4颗倒车雷达探头。车门最上面处是一个摄像头，而且还有一个高位刹车灯。凌特的尾门设计虽然简单，但是那个三叉星车标，使得凌特在平淡中散发出一丝贵气。

空间宽敞内饰优异 体现高端

凌特的内饰采用米色与黑色的颜色搭配，这样的设计给人感觉非常舒服。凌特的中控台并没有独特的设计，作为一款客车，简单实用还是设计师第一位考虑的。中控台中央位置由上而下，分别是DVD导航娱乐系统、空调控制按钮以及一些功能按钮。

凌特的方向盘造型跟其胞弟唯雅诺是一样的，上面有快捷按钮。仪表盘设计非常的“德国化”—简单易读。两边是两个圆的表盘，左边是速度表，右边是转速表，上面还有油表。由于是柴油车，从4200转开始就已经是红线了。在油表处，我们还能清晰的看到英文的柴油标志—DIESEL。

实拍的凌特为14座长轴距版，其长高宽分别为7110mm*2870mm*1993mm，轴距为4325mm。由于车身高达2870mm，所以只要你不是180cm以上的人士，在里面直立走路根本就没有压抑感。由于采用14座的布局，因此我们能看到后部的空间非常大，可以放很多的东西。在车顶的两侧，我们能看到类似于飞机一样的行李架，这上面也能放下不少的行李物品。

凌特的座椅造型有点像航空座椅，采用真皮包裹，采用米色与灰色的颜色搭配，看上去非常高档豪华。每张座椅上都有硕大的奔驰三叉星标志，它们直接了当的告诉你—你坐的是一辆奔驰车。另外，每个座椅都有一个安全带，能最大限度的保证乘客的安全。

跟很多客车一样，在凌特的车顶部还带有一个可折叠的大屏幕显示器，能够让乘客在旅途中不那么无聊。

涡轮增压柴油动力 高效节能

跟很多客车一样，凌特搭载柴油发动机，排量为2.2升。由于调校的不同，长轴距版车型的最大功率为110KW，最大扭矩为330N.M 。短轴距版的最大功率为85KW，最大扭矩为280N.M。两车均匹配了六速手动变速箱。

悬架方面，凌特采用前横置单簧式的独立悬挂，后采用钢板弹簧非独立悬架。这样的悬架系统也是大部分轻客所采用的。凌特采用规格为195/75 R16的玛吉斯轮胎，为了有更好的承载力，后轮采用双胎设计。刹车方面，凌特前后都采用盘式刹车，相对鼓式刹车，盘式刹车有着更好的制动能力。

安全配置方面，凌特搭载了目前同级别车中最先进的ESP感应式电子稳定程序，包括了LAC载荷自适应控制、ABS制动防抱死系统、ASR加速防侧滑系统及BAS辅助制动力系统在内的多种安全保障模式，保证乘客的安全。

编辑总结：

在国内市场，40-50万之间的豪华轻型客车比较少。按照编辑目前所了解到的，也就只有一个丰田的柯斯达。柯斯达比凌特进入中国市场早了很多年，市场口碑早已经树立。不过，从品牌价值来讲，奔驰凌特比柯斯达高出许多。凌特的入市，让那些高端轻客消费者多一种选择，同时，也让福建奔驰的产品线更为丰富。

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(编辑 牛红娟)