全面多重体验 尽在宝诚MINI Countryman
2012-02-13 17:41 来源：网上车市太原站 作者：李乐 编辑：赵锐
可以选择最经典的双门MINI，也可以选择更加奔放的MINI Cabrio，还可以选择空间更大的MINI Clubman，但我要向你推荐更加全面的MINI Countryman。
当Countryman出现在我眼前的那一刻，它就像一个成熟的大男孩儿，以往小巧、可爱、稚嫩的样子被高大、严肃和更加结实的体魄所吞没了，当然这里指的高大是相对而言。车身的轮廓线依然是一辆纯粹的MINI，扎实的轮毂、精致的外后视镜和独特的车顶颜色代表着对往事美好的回忆。
对于驾驶Countryman我的心情是急切的，但当走近它的那一刻，我改变了主意。拉开了从未出现在MINI身上的那扇后车门，因为这里的变化是最显著的。头顶预留的空间很宽裕，这是意料之中的。绰绰有余的腿部空间的确在我想象之外，稍微伸展小腿，大腿就和坐垫紧密地联系在一起，即使长途跋涉你也不会发出更多的抱怨。如果你觉得大面积的黑色让你的心情有些压抑，请你打开为后排特意安排的车顶天窗遮阳帘。
从后排座椅靠背到前排中控台有一个贯通的多功能中央滑轨，上面坐落着眼镜盒、手枕、手机座及烟灰缸，它们的位置不是固定的，就像回旋寿司轨道上的盘子一样可按驾乘者的喜好来滑动、安放。我相信因为有了它，你会放弃选择后排第三个座椅的想法。
穿过都市进入山区，这里的道路及泥泞又崎岖。现在我必须坐到驾驶席上面，因为这正是考验MINI同全驱动专家马格纳·斯蒂尔合作研发四轮驱动系统的好机会。Countryman同现行的BMW X3一样是在奥地利革莱兹的马格纳·斯蒂尔工厂生产，所用的四驱系统也与X3的xDrive很接近，不同之处在于X3是基于后驱平台的四驱系统，而Countryman则是基于前驱平台，如果简单地理解就是把xDrive反过来装在Countryman上。
Countryman使用1.6升直喷发动机，采用单涡轮双涡管技术对发动机进行涡轮增压，虽然最大输出功率达到了184马力，可对于接近1.5吨的车身重量来说驱动力并不算富裕。所以在日常驾驶时主要以前驱为主导，只有在前轮滑动的时候，才会将50%的驱动力由电磁驱动的液压离合器传到后轮，反应速度非常快，只需0.1秒就可完成。在极端条件下也可将全部动力传递到后轮。
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(编辑 赵锐)
