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跨级别换代 官图详解宝马全新一代3系

2012-02-10 09:14 来源:网上车市  编辑:佚名  

作为宝马高效动力(EfficientDynamics)系统的组成部分,自动启动-停止系统和刹车能量回收系统也会在新一代3系中扮演节省燃油的作用。全新的驾驶动态控制按钮可以让驾驶者在舒适,运动,运动+和ECO PRO四种模式间进行切换。ECO PRO模式可以帮助驾驶者尽可能的降低燃油消耗,同时还不会过多影响到车辆的动力特性。

2012款3系整备质量比老款车型高出40公斤,但这并不是宝马对运动妥协的理由。新3系在发动机的选择上比较丰富:北美市场提供两款动力强劲同时燃烧效率高的TwinPower涡轮增压发动机。除此以外,现款335i搭载的六缸N55系列发动机也会继续在新车上服役。

最初为2012款Z4 sDrive28i而推出的N20四缸涡轮增压发动机将出现在全新的328i和320i车型中,这款发动机在动力表现和燃油经济性方面有着优异的表现。最大功率达到135kw和180kw,最大扭矩为270Nm和350Nm,而且在转速1250rpm时就能达到扭矩峰值!

在新X1和5系上服役的ZF8挡自动变速箱也配备在全新3系上,这将进一步提升3系的运动性和经济性。这款变速箱包含全新的自动启动-停止系统功能,全系车型均可选装。在油耗方面,全新的8挡变速箱将完全达到甚至超过其标配的6挡手动变速箱的水平。320i综合油耗为6.2L,328i为6.4L,即便是335也只有7.9L。

虽然在内部被称作全新一代车型,但事实上2012款3系更像是进行了一次大规模的改款动作。从底盘方面的变化可以看出新车型依旧沿用了老款车型的悬架结构,在前后重量分配上依旧接近于50:50的完美比例。轻质小排量涡轮增压发动机的应用让前悬受力有所降低,理论上在弯道中的表现将更好。

以上介绍的是进口3系,据悉国产轴距版3系也将于今年晚些时候正式与消费者见面,轴距很有可能会超过目前国内在售的奥迪A4L的2860mm。但是运动性将会有所损失,不过对于不少国内消费者来说长轴距版似乎会更有吸引了。

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(编辑 佚名)

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