2012-02-06 15:19 来源:网上车市 编辑:张和聃
发动机未能填满硕大的发动机舱,可能是由于横置原因,打开发动机舱可以看到在发动机舱前能看到通向地面的空隙。而发动机舱的隔音工程则比较厚道,液压挺杆和发动机隔音棉标准配置,而隔热层的配备就更加锦上添花了。
动力方面SIDI直喷引擎。先期推出的2.0L发动机最大功率是108Kw/6200rpm,最大扭矩190Nm/4600rpm,2.4L发动机最大功率137Kw/6200rpm,最大扭矩240Nm/4800rpm,比较一下可以看出,其实这两款发动机就是配备在新君威上的2.0L发动机和2.4L直喷发动机。
6速手自一体变速器器的+/-挡设在挡杆头,用起来很不顺手,而且D挡不能手动升降挡,只能在M挡使用。迈锐宝采用了电子手刹,工作人员透露这可能只会出现在高配或者顶配车型上。
底盘悬挂特性同样作出了不少调整。Epsilon Ⅱ平台(新君威平台)的增强型前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统依然作为基础,后悬挂的大尺寸铝合金下摇臂也得到了保留,但弹簧与避震芯相信经过了更舒适化的匹配,再加上副车架上的大量隔震措施,让迈锐宝在颠簸坑洼路面上有着美系车型经典的柔韧与贴服,但激烈操控时又能展现出欧系的扎实稳重。
编辑点评:迈锐宝作为雪佛兰的旗舰车型,从外观到内饰无不充斥着大量的豪华科技元素,外形肌肉而富有力量,内饰科技而前位时尚,底盘扎实而厚重。2.0L的动力应该不会让人感到失望,而后期或推出的1.6T将会使这个富有力量而又不失风度的健美男子更加完美无缺。不过,目前迈锐宝仍未正式上市,经销商透露售价将会在17——21万元之间,只要最终上市价格具有一定的优势,从竞争对手处分得一部分的潜在用户绝非难事。
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(编辑 张和聃)