试驾的这款手动控制开启与关闭的软顶敞篷系统，像我这样的成年男人操作起来还算不费力。但是一般力气小的女性朋友估计一人完成有些难度。顶棚材质为一层黑色帆布，最终完成关闭需要手动操作，有些吃力。软顶敞篷完全关闭后可看见裸露在外面的支撑骨架，隔音效果一般，高速风噪偏大。
因为是没有硬性车顶支撑的敞篷版车型，在安全方面就要十分注意。全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车的座椅后设计有粗壮的翻滚架，与加强的A柱想配合，在意外翻车时能给予车内乘客头部的最大保护。但是前提是，必须系好安全带！
全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车配备全新设计的8辐铝合金轮毂，匹配普利司通运动轮胎。个人感觉轮毂设计有些平庸，缺少个性并不适合这款以跑车定位的新车。轮胎宽度如果能更宽些，将更能有助于提升抓地力。没有配备防盗螺丝是一大遗憾。
为了提升高速行驶时的稳定性，全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车配备了自动可升降尾翼。无论敞篷或者是非敞篷驾驶，车速超过80km/h后，位于后行李仓盖上的尾翼将自动升起，增加车尾的下压力，让后轴更加贴近地面。如果你想彰显个性，想一直让尾翼保持升起的状态，可通过内后视镜上方的按键进行控制。了解完了外观，下面我们走进车内看看。
