2013广州车展

网上车市

车市首页 » 资讯 » 广州车市 » 要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

2012-02-03 08:59 来源:网上车市  编辑:曾月林  

要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

韩国现代近几年发展势头迅猛,新车层出不穷,除了像伊兰特和索纳塔等实用型轿车外,个性车型的发展也逐渐受到重视。现代最著名的个性车型就是酷派,现在更新换代称为劳恩斯-酷派,这款车受到很多年轻消费者的喜欢。最近韩国现代又推出了一款非常个性的小跑车,它的名字就是Veloster飞思飞思在外观和内饰上相比酷派还要更个性一些,特别是其独特的三门设计让个性的同时实用性也不错。那么现代飞思究竟是怎么样的一款车型呢?下面我们将通过试驾来全面了解。

要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

当你驾驶着这款个性十足的飞思穿越在城市街头,回头率还是蛮高的,而且在红绿灯等候时旁边车里的人也会齐齐向这边投来好奇的目光。开这样一辆车出街,自然会成为众人的焦点,不过这款小跑车开起来的感受又会怎么样呢?当我了解到这款车仅是搭配1.6L自然吸气发动机匹配6速自动变速箱时我就知道这款车的性格不会太狂暴。这款Gamma 1.6L D-CVVT发动机,在6300 rpm时可以输出94.6KW(129马力)的最大功率,峰值扭矩达到157N•m,从数据来看也不算很突出。海外版的飞思还有1.6L的缸内直喷发动机以及1.6升直喷涡轮增压发动机可选,动力输出要比自然吸气的好很多,而且经销商对我们表示,一定时期内肯定会引入1.6L缸内直喷涡轮增压发动机,届时对性能有强烈需求的朋友就有福气了。

要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

坐进驾驶舱起步,飞思的坐姿比一般的轿车要低矮,但是视野还相当不错。轻点油门车子就快速跑起来,温柔而又不拖泥带水,与讲求性能的跑车虎视眈眈一触即发相比少了一些激情,如果你只是喜欢飞思的外形而只把它当做一款日常代步车,那么飞思还是相当称职的,起步轻盈,转弯掉头轻便,泊车也很轻松。当然了,如果你希望动力再强一些,那么还要再等上一些日子,等到现代将它们的1.6L涡轮增压发动机引入国内。

要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

进入快速路,将飞思开快问题不大,但是瞬间加速超车能力就稍显不足。其实与发动机搭配的6速自动变速箱调校非常不错,当需要超车时深踩油门,发动机会迅速降挡,而当路况良好,将速度定格在某一区间时,变速箱总是会最合理保持挡位,不会随着油门的轻微变换而乱换挡。

要的就是拉风 试驾现代飞思Veloster

那么飞思的操控有会是怎么样的表现呢?飞思的悬挂为前麦弗逊式后扭力梁式,是很常规的轿车悬挂,虽然飞思披着夸张的外衣和装着18寸的薄轮胎,但是实际上却不太适合做激烈的操控,当你以较快的速度过弯时候,飞思的后悬挂会有较大幅度的摆动,快速驶过一些不太平整的路面后悬挂抑制上下跳动的能力也不是太出色,对于坐在后排的乘客来说并不会很舒服。当然日常驾驶,飞思的悬挂对路面颠簸的过滤还是比较快速的,底盘反馈出来的声音也比较厚实,这情况跟家用轿车也很类似。

上一页 1 2 3 4 下一页

按键盘上的←或→可以直接翻页

相关文章:

更多>>热点资讯

  • 24小时
  • 本周
  • 本月