最短的路叫“安全” 春运自驾选荣威550
2012-02-01 11:14 来源：网上车市 编辑：周钢
转眼间，龙年春节长假已经过去。这几天正值春运返程高峰，开着自己的座驾回来投入新年的生活，总是一件令人兴奋的事情。不过，千万别因此而随意超速，最短路其实叫“安全”。如果你开的是荣威550这样一部五星安全品质的车型，那么春运自驾之旅无疑增添了更多的安全砝码。
九位一体打造主动安全防护网
人们习惯性的把汽车的安全性简单地理解为两大类，一类叫做“主动安全性”，所谓主动安全可理解为防患于未然。重点是使车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒适性，减少行驶时所产生的偏差。另一类叫做“被动安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。
荣威550所追求的“数字化安全”不仅仅是概念，而是一项科技化、实用、全面的安全配备。SCS九位一体主动安全系统包括ABS-防抱死制动系统、CBC-转向制动控制系统、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等，简称SCS智能安全系统。在实际驾驶中，这些电子辅助系统能修正车辆的转向过度或转向不足，提高弯路和湿滑路面上的行驶安全性。
尤其是在多雨的冬季，很多车主都对其实用性有着切身的体会。而同级别车型中少有的TPMS智能胎压监测系统和BDC刹车盘自动清洗系统等，也都全面刷新了同级别车型的安全配置标杆。大量高档轿车所采用的技术首次被作为标准配备应用到一款定位于中级车市场的车型中，安全性方面堪称中级车的典范。
高强度车体提高被动安全系数
在实际用车中，碰撞事故是车主们避之不及、却又时有发生的。很多车主都曾在论坛或者车友会中发布一些荣威550事故的消息和照片，但幸运的是，从未发现有车身结构发生重大变形的情况，这要得益于荣威550大面积使用的高强度和超高强度钢材。荣威550的四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度的支架，大大提高抗冲击强度；四向可调多级溃缩转向柱，可以在意外险情发生时最大程度得减少伤害。同时，为减少事故发生时发动机对于行人的冲击，荣威550的发动机舱盖断面采用缓冲结构，前挡风清洗喷嘴隐藏式设计，保证发动机舱盖表面平整，保险杠前端吸能泡沫及下端加固处理，发动机罩盖进行加高设计，大大提升了安全系数。
领先安全理念保护路人安全
人性化设计防止态度决定一切。对于很多荣威550的车主来说，他们对于550安全性能的信任首先来自于荣威550在设计之初就完全按照欧洲五星（NCAP）碰撞标准进行设计，并将刚在欧洲、北美市场推广实行的行人保护系统运用其中。该系统能在汽车不幸撞向行人时发出强制减速信号，同时操纵汽车自动弹起前盖将行人“撑”起来，这是汽车安全配置上的一个重大进步，也再次证明了荣威550对于消费者安全的关注和重视。而最初的欧洲五星碰撞标准也最终落实为C-NCAP安全碰撞测试中的五星评定，让车主们对其安全性能有了最直观的判断。
相比较汽车眼花缭乱、名目繁多的配置，安全配置才是不可或缺的重中之重。荣威550通过大量驾驶体验和专业评定，向大家展示了一个固若金汤的安全防护。在其市场热度越来越高的今天，这也是上海汽车荣威品牌对车主积极负责的表现。春运自驾最安全的最佳，荣威550必然是其中之一。
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(编辑 周钢)
