东风标致308 网上车市到店实拍体验
2012-01-29 10:33 来源：网上车市 编辑：蒋炜
【网上车市昆明站讯】作为标致品牌的又一款代表作品，308不仅彰显出东风标致统领中级车市场的雄心，其让人望尘莫及的美学高度更映射出当前新生代精英力量的进取理念。在成都车展上东风标致308一经亮相，其极具雕塑感的时尚动感造型立刻聚焦所有目光。东风标致308最大程度的继承了海外版的设计风格,在细节上有所改动。如果你早就对这款车感到兴趣，那不妨跟着我们的步伐，在上市之际对它有一定的了解。
大面积的镀铬前格栅使人一眼便能识别它的家族身份，这一点标致做的尤为成功。向两侧拉伸的前大灯配合隆起的引擎盖，呈现出优雅与力量感的交融，整体理念更加趋向于508的设计。，不过眼前的308，设计上融入了最新的家族元素，不可否认的是，它比307更具时尚感，同时也比408更加的灵动。
两条腰线从车头贯穿到尾灯,侧面两道肌肉感强烈的线条略向上延伸以柔和的角度收尾浑然天成。东风标致308侧面不仅展现出别具一格的“雕塑感”造型设计，指尖淬炼的精湛造诣更让人叹为观止，如钟表刻度般刻画每一处细节。
与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅，与307三厢相比，实在要好很多。尾部与行李箱连于一体的鸭尾式小扰流板设计既不会破坏尾部的造像的整体感，也能在一定的程度上增加了运动感，显得比较精致。
行李箱空间可以说是同级别车型中比较大的，规规整整的造型设计也更便于使用者存放物品。后排座椅的4/6式放倒同样可以为行李箱增容提供了很大的保障，日常使用308的行李箱绝对够用。
308采用了固特异的205/55 R16 EAGLE NCT5轮胎，这是一款是专为亚洲地区设计的轮胎，它在舒适和降噪方面都有不错的表现，应属于性价比较高的一个型号，对于这个级别车型而言，308显得十分厚道。
动力方面，308仍将使用307的动力系统，推出1.6L和2.0L两个排量，最大功率分别为106马力和147马力，最大扭矩分别为142Nm和200Nm。
与发动机配合的是5速手动或4速手自一体变速器。另外，在底盘以及悬挂等均与307相同，采用了前麦弗逊;后可变形横梁式。
中控台设计是308内饰设计的重点，足足看了7年的307中控设计确实让人无法不产生严重的审美疲劳，而全新设计的中控台让人充满了新鲜感。少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多，但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。
身高1.8m的编辑在前排乘坐未移动后移至到后排，空间方面的表现依然充裕，相比大多紧凑级车型而言，308的在乘坐舒适性上的表现十分突出。不过后排仅配有2个头枕，在搭乘3名乘客下，中央的乘坐者在舒适性上必然有所下降。
308在外形上更多最新家族元素的运用，确做到与307相比脱胎换骨之效果。锐利但是并不凶狠的前脸，令其更能被大众所接受。自然流畅的尾部设计是亮点所在，三厢不再是生搬硬套。内饰做工与307相比提升幅度较大，在这个级别车型中处于领先地位。
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