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驭风而行 运动跨界 试驾第七代凯美瑞

2012-01-17 12:21 来源:网上车市  编辑:陈峻  

[网上车市曲靖站讯]一款新车,三个车系,针对不同消费群体,在新凯美瑞之前,没有一车企尝试过,这种策略用于应对消费市场的个性需求变化,更加游刃有余。我很高兴也很期待能参加新凯美瑞的试驾活动,尤其是在迈腾加长之后,我十分迫切的希望重新找到一款我心目中的B级首选车型。对上一代的凯美瑞,我的总体评价是舒适性无话可说,动力操控也“无话可说”,它的定位既明确又准确。而轴距没有加长,是我对新凯美瑞的第一印象,在如今是个车就加长的大环境下,丰田的这种做法感觉有点儿冒险,但也透露出厂家对产品的强烈自信。那么不加长是不是就意味着空间和乘坐的舒适性没有变化呢?下面网上车市就将带您近距离感受第七代凯美瑞带来的全新魅力。

其实这一代凯美瑞的外形并没有进行大刀阔斧的改革,整体造型依然延续了老款中庸稳重造型特点,而针对细节的修改让新凯美瑞更大气,也更富有运动感。用三句话来总结新凯美瑞外形的变化:更阳刚,更运动,更大气。

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第七代凯美瑞在外形上首先让人吃了一惊,动感前卫的造型风格是以往在凯美瑞身上无法找到的,凌厉的线条配上犀利的眼神,一款全新的凯美瑞让人眼前一亮。第七代凯美瑞在车身尺寸上进行了细微的调整,我也可以理解为诠释动感的结果,整体还是保持了原来大气尊贵的风格。

第七代凯美瑞最明显的变化就要说前脸了,普通版的前中网隔栅有皇冠的影子,非常符合现代人的审美感受。而进气口变得更加低矮,拉伸了前脸的整体视觉感。

全水平镀铬饰条的中网,将车头的横向景深拉的更长,作为一款肩负着商务用途的中级车,这个设计对车辆的稳重感有着至关重要的作用。新凯美瑞的设计师在引擎上设计了一条U型棱线,使引擎盖呈现出隆起的造型,有了这个设计,新凯美瑞的车头从此厚重了起来。

时尚、大气、前卫、运动、力量感、冲击力,这些元素在新凯美瑞上统统都能见到,能把这么多的元素都融入到一台车上,我不得不佩服设计师的想象力,而且第一眼看上去的视觉效果确实很好,冲击力相当强,同时在原则上也符合凯美瑞中庸的设计理念

问题是这个车到底是什么风格,什么元素都有就是真的中庸么?我怎么感觉这更像是东北乱炖。其实这些元素在老凯美瑞上都有,但它们却都不明显,很好的融合到了一起,因为似是而非才叫中庸。但新凯美瑞把这么多元素都进行了放大,让每个细节都变得更加清晰,但在我看来它反而丢掉了凯美瑞中庸不张扬的特点。

当然这只是我个人的看法,也不是说新凯美瑞不好看,我只是觉得它失去了老凯美瑞中庸的设计精髓,相信对于外观每个人都有自己不同的看法,自己看着喜欢才是最终重要的。不过丰田在新凯美瑞的车身上引入了一些空气动力学套件,这却是可以硬性衡量的。新凯美瑞的风阻系数只有0.28,这个数据高于同级别的绝大部分竞争对手,这也意味着更低的油耗和更小的风噪。其中能直观看到的是反光镜内侧的一个小凸起,其作用类似于F1赛车的前翼,高速行驶时会在车身侧面形成涡流,从而达到提升车辆稳定性的目的。

第七代凯美瑞最明显的变化就要说前脸了,普通版的前中网隔栅有皇冠的影子,非常符合现代人的审美感受。而进气口变得更加低矮,拉伸了前脸的整体视觉感。而凯美瑞 骏瑞则采用了“X”造型,运动型保险杠的应用大幅增强了动感。

 

眼角拉长的四边形大灯是我最喜欢的部分,平直的横向格栅配合宽大的下保险杠,新凯美瑞的前脸变得更加霸气。
相对于老款车型,第七代凯美瑞的前大灯不再追求圆润的线条美,而是摇身一变营造了犀利的感觉,棱角分明的轮廓配上内部大量镀铬元素,夜间显得十分灵动。而在雾灯方面,普通版和尊瑞骏采用了三角形结构,相比较而言骏瑞则显得有些不太时尚。

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