刚柔并济 雷克萨斯CT200h到店实拍解析
2012-01-12 14:24 来源：网上车市 编辑：周钢
刚柔并济——实拍雷克萨斯CT200h内饰空间篇
内饰方面，雷克萨斯CT200h的设计十分前卫，整体风格散发出强烈的科技感。全黑的配色以及大量高档材质的运用，使其在时尚运动之余，更显高贵奢华。此外，雷克萨斯独有的G-Book智能副驾也为日常驾驶提供了方便。
CT200h的方向盘采用了三幅式的多功能运动方向盘，并依托于厚实的真皮包裹，获得良好的握感，大量功能按键则分布两边，布局合理井然有序。
仪表盘的背景灯分两种颜色，当处于EV(纯电动)、Normal(一般)、ECO(节能)三种模式时为蓝色，当出于SPORT（运动）模式时则为红色；换挡把则更像是航空器中使用的，并带有自动复位功能，初次驾驶还需习惯下；而人机交互系统则采用了雷克萨斯家族的鼠标式控制，反应非常灵敏。
CT200h在配置方面毫不落后，全系标配的一键启动，不仅简化了操作流程，也将为您提供“一触即发”的快感。而虽然作为一款运动车型，但座椅加热这样体贴入微的人性化设计则增加了舒适性。另外，位于“鼠标”控制器右侧暗格内的USB接口为喜好音乐的朋友提供了另一个选择。但整个内饰部分多媒体机头是小编最不喜欢的部分，荧光绿色的LCD显示屏好像把我带回了上个世纪末，没有表达CT200h科技感的同时似乎还落后于当今大部分的款式，对比空调控制区，总觉得有点别扭。
CT200h配备了一键式电动天窗，这使其舒适性有所提升，不过遗憾的是天窗仅能开启到三分之二的位置，无法全部打开。除此之外，脚控式的驻车心痛相比传统的“手刹”而言，操作起来更为便捷，这对不少“力不从心的女士而言可谓一大福音。”
CT200h配备了一键式电动天窗，这使其舒适性有所提升，不过遗憾的是天窗仅能开启到三分之二的位置，无法全部打开。除此之外，脚控式的驻车心痛相比传统的“手刹”而言，操作起来更为便捷，这对不少“力不从心的女士而言可谓一大福音。”
在后排座椅的设计上，CT200h并未向其配备后座中央扶手，这点有些令人失望。不过3个可调式的头枕还是可以满足乘客的多种需求的。虽然从车外看，CT200h的后排空间略显局促。
编辑点评：作为雷克萨斯旗下的首款紧凑级两厢车型，CT200h以其先进的动力系统和动感时尚的外观积攒了不少人气，不过面对国内目前的汽车市场而言，其能否成功尚不得而知，不过我们有理由相信，在能源问题日益严重的今天，混合动力的出现将对汽车能源的革命起到至关重要的作用。
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