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雪佛兰爱唯欧VS现代瑞纳 主流三厢小车PK

2012-01-05 09:08 来源:网上车市  编辑:左菲  

网上车市深圳站讯】据悉,现代的三厢瑞纳上市不到一年,就跻身月销量万台俱乐部,市场份额不断爬升。在8~10万元的合资品牌小型家用轿车市场上,罕有对手。不过,拥有更加成功的新赛欧做铺垫,刚刚投放市场的雪佛兰三厢爱唯欧,将成为瑞纳的主要竞争者。

雪佛兰爱唯欧VS现代瑞纳 主流三厢小车PK

爱唯欧是通用Gamma II平台下的第一款车型,代表了当前全球小型家用轿车的高水准。其底盘悬挂,采用了同级车中绝无仅有的全框式副车架,与很多相对高端的紧凑级轿车旗鼓相当,体现出了越级的特点。而瑞纳是现代针对国内市场,推出的特有车型,虽然轴距明显拉长,但底盘结构仍然参考借鉴自老款雅绅特,并有所简化,与海外刚上市的新一代雅绅特之间,存在一定差距。

爱唯欧的造型略显硬朗,体现阳刚之气,动感之中洋溢着鲜明的运动气息。而三厢瑞纳延续了现代新一代的“流体雕塑”设计理念和家族脸谱,线条繁复,型面过渡柔和,处处表现出中庸内敛,更加看重女性消费者人群。

爱唯欧的外形尺寸,长×宽×高分别4399×1735×1517mm,瑞纳相应的数值是4340×1700×1460。可见,同为三厢小型轿车,爱唯欧的长度和高度拥有较明显优势。实际体验的结果,爱唯欧的前后排头部空间,非常充裕,但身高1.8米之内的消费者对三厢瑞纳也能轻松接受。而且瑞纳的轴距拉长到2570mm,反超三厢爱唯欧,后排腿部空间毫不逊色,二者都能满足普通家庭日常的使用需求。

爱唯欧内饰的色调,以温馨细腻的深灰色为主。瑞纳则是传统的黑米双色风格。现场比较,爱唯欧的内饰,做工用料都很出色,中控台造型更加舒展,搪塑材质优于强调经济实用的瑞纳。二者的配置也各有所长,爱唯欧提供了六向调节座椅,方向盘可以四向调节,此外EPS电子助力转向、天窗、四安全气囊都能选装。瑞纳相应型号的配置也大体相同,不足之处是高配车型没有全系提供天窗,方向盘也只能两向可调。在舒适配置方面,爱唯欧和瑞纳表现都很出色,真皮方向盘、皮质座椅、6喇叭音响等一应俱全。此外,爱唯欧还搭载了可与中高端中级轿车媲美的,声控导航的安吉星OnStar智能行车辅助系统, 提升档次的同时,也为小型轿车引进了一些“豪华”的概念。

两种车型的动力配置也很接近,可以纳入对标的范畴。全系皆提供,配备可变气门正时技术的,1.4升和1.6升的自然吸气发动机,在动力性能和燃油经济性方面取得了平衡。二者的性能指标几乎完全相同,但因为爱唯欧的1.6升Ecotec发动机,采用了更加先进的DVVT双可变气门正时技术,在中低转速下的表现,相对突出一些。

爱唯欧依据排量的不同,分别配备了同级别绝无仅有的195/65R15和205/55 R16规格宽胎,在高速过弯和巡航的情况下,车身非常平稳。瑞纳的对应型号,提供的轮胎规格是175/70R14和195/50R16,略逊一筹,当然完全不影响使用。

爱唯欧的型号齐全,而1.6升排量的瑞纳,仅提供自动档车型。三厢爱唯欧采用了先进的6速手自一体变速器,与别克英朗属于同一技术水准。不过,瑞纳的4速自动变速器,虽然技术略显过时,但调教不错,成熟可靠,换档平顺性也能满足家用需求。多种因素作用的结果,底盘扎实、前后防撞钢梁厚重的爱唯欧,在自重超出瑞纳100多公斤的情况下,加速测试的成绩,以及日常的综合油耗,表现不落下风。总之,不考虑极限操控性能、高速稳定性和碰撞安全性的话,二者旗鼓相当。

至于车内噪音表现,瑞纳在怠速时的车内噪音仅为44.5分贝,非常出色,但在时速60~120公里的巡航状态,爱唯欧的噪音抑制,表现上佳,主要的噪音源来自胎噪。解决了这个问题,整体表现可以接近卡罗拉等典型的日系A级轿车。

虽然性能配置不占上风,但目前瑞纳的价格更有竞争力。全系的定价区间是¥7.39万~10.69万元,与三厢爱唯欧的¥8.18万~11.18万元,拉开了一定距离。再加上,做为早上市一年的成熟车型,现代瑞纳的价格优惠幅度可以达到5000元,三厢爱唯欧供不应求,大部分地区尚无法提供现车,促销的力度自然相对较小。不过,市场情况瞬息万变,通用在合资品牌厂家中,向来扮演着性价比杀手的角色。等到今年底明年初,爱唯欧产能彻底释放之后,通用结合未来的销售形势,很可能采用更强有力的营销策略。二者的价格差距会逐步缩小,进而影响到消费者的决策,最终对市场份额产生重大影响。【网上车市深圳站

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